财务业绩表现 - 2026年第一季度，公司实现营业收入1502.25亿元，同比下降11.82%，但高于彭博综合预期的1404亿元 [1] - 归属于上市公司股东的净利润为40.85亿元，同比大幅下降55.38%，与彭博汇总的五位分析师平均预估的41亿元基本一致 [1] - 基本每股收益由上年同期的1.04元降至0.45元；加权平均净资产收益率由4.37%收窄至1.65% [1] 利润下滑核心原因 - 财务费用因汇兑损益由去年同期约19亿元收益转为损失，同比骤增210%至约21亿元，单此一项对利润形成约40亿元的拖累 [1][2][3] - 衍生金融工具公允价值由上年同期盈利2.46亿元转为亏损1.01亿元，公允价值变动损益同比下降141% [4] - 投资收益由近7亿元大幅缩水至不足1亿元，同比下降87.68% [4] 费用与研发投入 - 研发支出为113.4亿元，同比下降约20%，略低于市场预估的119.3亿元 [2] - 销售费用为58.3亿元，上年同期为61.8亿元 [2] - 资产负债表中的开发支出余额由年初的59.71亿元增至82.85亿元，增幅达38.75%，表明部分研发投入已从费用化转为资本化处理 [4] 运营与现金流状况 - 经营活动产生的现金流量净额为27.90亿元，同比大幅下降67.48%，主要因销售商品、提供劳务收到的现金同比减少约354亿元 [4] - 存货余额由年初的1384.21亿元增至1604.14亿元，增幅约15.9% [5] - 短期借款由384.85亿元增至662.96亿元，增幅72.27% [5] 投资与资本开支 - 购建固定资产、无形资产及其他长期资产支付的现金为220.63亿元，同比减少约40% [5] - 在建工程余额由482.94亿元增至593.18亿元，但增速放缓 [5] 业务亮点与积极信号 - 一季度海外销量跃升逾50%，出口占比亚迪一季度交付量的约45%，有望实现今年在海外销售150万辆汽车的目标 [1][3] - 新款“唐”SUV在北京车展亮相后，24小时内收获超过3万份预订，该车型搭载最新刀片电池，单次充电续航里程近1000公里，起售价预计为25万元人民币 [3] - 中东冲突导致的全球能源冲击为公司海外电动汽车及储能业务带来了强劲订单 [3] 市场与行业展望 - 受油价飙升刺激，电动汽车需求受到影响 [3] - 搭载第二代刀片电池的新车型正为展厅带来更多客流 [3] - 麦格理资本分析师预计，一季度利润率压力看似被低估，但未来几个季度将有所缓解 [2] - 彭博行业研究分析师指出，二季度似乎正在形成复苏态势 [3]