核心观点 Costamare Inc 在2026年第一季度实现了稳健的财务业绩，并通过签订大规模的新造船合同和增加股息，展现了其更新船队、锁定长期现金流并回报股东的战略执行力 [1][3][4][17] 财务业绩摘要 - 2026年第一季度调整后持续经营净利润为7600万美元（每股0.63美元），持续经营净利润为7528.6万美元（每股0.62美元）[9][21] - 2026年第一季度总收入为2.11058亿美元，较2025年同期的2.22865亿美元下降5.3% [78] - 2026年第一季度航程收入为2.01558亿美元，较2025年同期的2.1718亿美元下降7.2% [21][35] - 流动性保持强劲，截至2026年第一季度末，现金及现金等价物（包括受限现金）为6.25亿美元，加上1940万美元的短期美国国债投资，总流动性达6.444亿美元 [9][62] 船队更新与长期租约 - 签订16艘新造船合同：包括12艘9,200 TEU和4艘3,100 TEU集装箱船，预计在2027年第四季度至2030年第二季度间交付 [4][5][10][17] - 长期租约保障：所有16艘新船在交付后即开始长期期租，其中12艘9,200 TEU船与中远海运（COSCO）签订15年期租约，4艘3,100 TEU船与COSCO签订8年期租约 [10][18] - 新增合同收入：这16艘新船为公司带来约28亿美元的增量合同收入，并将按TEU加权的船队受雇期延长了1.8年 [4][6][18] - 收购二手船：公司已同意收购两艘建于2001年、运力约为5,600 TEU的二手集装箱船，预计在2026年第四季度完成，之后每艘船将开始为期42个月的期租 [13][17][19] 船队受雇状况与收入能见度 - 租约覆盖率：集装箱船队2026年和2027年的租约覆盖率（按TEU计）分别高达97% 和 94% [17] - 合同总收入：包含新造船和待收购二手船后，集装箱船队的合同总收入达到约62亿美元 [17][20] - 剩余加权租期：按TEU加权的剩余租期长达6.1年，提供了长期稳定的收入能见度 [17][20] 股息政策 - 普通股股息增加：管理层将建议董事会批准从2026年第二季度起，将季度股息从每股0.115美元增加至每股0.125美元，以回报股东 [3][21] - 近期股息支付：公司已于2026年4月2日宣布支付每股0.115美元的普通股股息，以及B系列、C系列和D系列优先股的股息 [17] 租赁融资平台 - 控股海王星海事租赁公司：公司在该租赁平台的投资额为1.822亿美元 [30] - 平台规模增长：该租赁平台已有52个航运资产完成出资或处于承诺状态，总投资和承诺额超过6.75亿美元，并拥有健康的项目储备 [17] 资产负债表与现金流 - 总资产增长：截至2026年3月31日，总资产为39.25亿美元，较2025年底的38.63亿美元有所增长 [80][81] - 股东权益增强：归属于Costamare Inc股东的权益从20.86亿美元增至21.53亿美元 [81] - 经营活动现金流：2026年第一季度经营活动产生的现金流量净额为1.124亿美元，低于2025年同期的1.472亿美元 [54][56] - 无债务船舶：截至2026年4月28日，公司拥有9艘无债务抵押的船舶，增加了财务灵活性 [63][64] 业务分拆影响 - 干散货业务剥离：公司已于2025年5月6日完成干散货业务的分拆，因此2026年第一季度及之后的财务业绩仅反映持续经营（集装箱船）业务，2025年同期数据中的干散货业务业绩被列为终止经营业务，导致期间数据不可比 [6][32]