核心财务表现 - 第一季度调整后每股收益为3.70美元，高于去年同期的3.35美元 [3] - 第一季度美国净收入为364亿美元，低于去年同期的374亿美元 [3] - 第一季度总收入为436亿美元，较去年同期下降4亿美元，主要受电动汽车销量下降驱动 [3] - 每股收益和息税前利润指引略有上调，但不足以抵消与去年同期的比较 [2] 业务与市场状况 - 全球汽车交付量下降，特别是在北美、美国、中国和亚太地区 [1] - 去年美国汽车行业因前总统特朗普引入汽车关税而获得短期提振，消费者在关税生效前涌向经销商购车 [2] - 经销商通过提供激励措施吸引更多客户 [2] 自动驾驶技术进展 - 公司计划到2028年为凯迪拉克车型带来L3级自动驾驶能力 [4] - 超级巡航自动驾驶系统累计行驶里程已达10亿英里，为2028年凯迪拉克Escalade IQ的“脱手/脱眼”技术铺平道路 [4] - 公司已在加州和密歇根州的限制通行高速公路上开始下一代超级巡航的公开道路测试，计划部署超过200辆受监督的开发车辆 [4] - 公司声称其自动驾驶发展路径独特，正在开发可同时部署于内燃机汽车和电动汽车的个人车辆系统 [6] - 与大多数竞争对手仅将自动驾驶技术用于电动汽车不同，公司计划将脱手、脱眼驾驶功能也引入内燃机汽车 [6] - 本季度超级巡航新增5万订阅用户 [7] 竞争与市场展望 - 公司公布了从特斯拉等竞争对手手中夺取市场的计划 [3] - 尽管特斯拉的完全自动驾驶（监督版）截至4月28日上午已行驶超过86亿英里，但公司表示其正尝试在自动驾驶领域做前所未有的事情 [5] - 公司对自动驾驶汽车和安吉星驾驶员辅助技术感到非常兴奋 [3] - 公司预计安吉星服务在2026年将新增超过100万订阅用户，其中30%的用户选择高级选项 [7]