捷蓝航空2026年第一季度业绩核心 - 公司报告每股亏损0.87美元，远超市场预期的0.72美元亏损，且较上年同期0.59美元的亏损有所扩大 [1] - 营业收入为22.4亿美元，略超市场预期0.2%，同比增长4.7% [1][2] - 客运收入为20.5亿美元，占总营收的91.4%，同比增长4%，并超过模型预期的20.3亿美元 [2] 营收与运营指标表现 - 每可用座位英里收入同比增长6.5%至14.60美元，得益于坚韧的需求和有效的运营执行 [3] - 客运每可用座位英里收入同比增长5.8%至13.35美分，平均票价同比增长3.2%至219.5美元，每乘客英里收益同比增长3.9% [3] - 总运量保持平稳，为1260万收益乘客英里，运力同比下降1.7%，客座率同比提升1.5个百分点至82.2%，高于81.3%的预期 [4] 成本与支出分析 - 总运营成本同比增长6.5%至24.6亿美元，飞机燃油支出同比增长12.1%，其他运营费用增长9.9% [5] - 每加仑平均燃油价格同比上涨15.2%至2.96美元 [5] - 每可用座位英里运营成本同比增长8.3%，剔除燃油后同比增长6.6%至12.21美元 [5] 公司未来展望 - 预计2026年第二季度运力将较2025年同期增长1.5%至4.5% [7] - 预计第二季度剔除燃油和特殊项目后的每可用座位英里成本将增长3%至5% [7] - 预计第二季度每可用座位英里收入将同比增长7%至11% [7] - 预计第二季度每加仑平均燃油成本在4.13至4.28美元之间 [7] - 预计2026年第二季度资本支出约为2.75亿美元，全年资本支出约为8亿美元 [7][8] 同行业其他公司表现 - 达美航空2026年第一季度每股收益为0.64美元（剔除1.08美元非经常性项目），超出市场预期的0.61美元，同比增长39.1% [9][10] - J B Hunt运输服务公司2026年第一季度每股收益为1.49美元，较上年同期的1.17美元增长27%，超出市场预期0.04美元 [10] - J B Hunt运营总收入为30.6亿美元，同比增长4.6%，超出市场预期，主要受多式联运量增长和部分公路相关业务每载货收入提高推动 [10][11]