核心财务表现 - 公司2026年第一季度恢复盈利，净收入为38.1亿欧元，同比增长6% [3] - 净利潤为3.77亿欧元，相比去年同期净亏损3.87亿欧元实现扭亏为盈 [3] - 调整后营业利润为9.6亿欧元，同比大幅增长194%，调整后营业利润率达到2.5%，同比提升160个基点 [3][4] - 工业自由现金流为负19.2亿欧元，但同比改善37%，主要受第一季度季节性因素及约7亿欧元与2025年下半年费用相关的现金流出影响 [3][8] - 稀释后每股收益为0.14欧元，去年同期为-0.13欧元；调整后稀释每股收益为0.21欧元，去年同期为0.04欧元 [3] 区域市场表现 - 北美市场：销量同比增长6%，其中美国增长4%，加拿大增长15%，墨西哥增长19% [7] 公司在美国行业整体下滑6%的背景下实现增长，是该地区增长最快的汽车制造商，市场份额同比提升80个基点至7.9% [7] Ram品牌美国销量同比增长约20%，为2023年以来最高第一季度销量 [7] 该区域净收入为161.1亿欧元，同比增长11%；调整后营业利润为2.63亿欧元，去年同期为亏损5.42亿欧元，实现扭亏 [15][16][20] - 扩大欧洲市场：销量同比增长5%，若包含与零跑汽车的合资公司则增长8% [10] 市场份额为17.5%，同比提升20个基点，包含零跑汽车则为18.1% [10] 该区域净收入为143.8亿欧元，同比微增1%；调整后营业利润为800万欧元，同比大幅下降2.84亿欧元，主要受净定价不利、产品组合不佳及支持销售增长的销售及管理费用增加影响 [16][20] - 中东与非洲市场：销量在行业下滑4%的背景下保持稳定 [12] 市场份额同比提升50个基点至11.5% [12] 该区域净收入为23.9亿欧元，同比增长4%；调整后营业利润为2.82亿欧元，同比下降9400万欧元，主要受土耳其里拉贬值带来的不利外汇影响 [17] - 南美市场：销量同比增长1%，包含零跑汽车则增长2% [11] 尽管市场份额同比下降270个基点，仍以21.1%的份额保持区域领导地位，在巴西和阿根廷市场份额均为28.9% [11] 该区域净收入为36.2亿欧元，同比下降2%；调整后营业利润为3.93亿欧元，同比下降1400万欧元 [17][21] - 亚太市场：销量同比下降4%，包含零跑汽车则下降2% [13] 净收入为4.35亿欧元，同比下降10%；调整后营业利润为亏损3000万欧元，亏损同比扩大1000万欧元 [18][22] 印度市场表现亮眼，销量同比增长71% [13] 运营与战略进展 - 公司2025年推出的新产品获得良好市场反响，并计划在2026年推出10款全新车型和6款改款车型以延续增长势头 [1][5] - 公司通过发行总额50亿欧元的混合永续票据进一步强化资产负债表，增强了流动性和资本灵活性 [4] - 工业可用流动性为441.4亿欧元，占过去12个月净收入的28%，处于公司25-30%的目标区间内 [8] - 公司确认了2026年财务指引，预计净收入将实现中个位数百分比增长，调整后营业利润率将达到低个位数百分比，工业自由现金流将同比改善 [3][6][8] 产品与品牌动态 - Jeep品牌通过全新Jeep Cherokee、改款Jeep Grand Cherokee、Jeep Grand Wagoneer以及新款Dodge Charger SIXPACK等车型推动业绩改善 [9] - 扩大欧洲市场的增长得益于涵盖纯电动、混动和内燃机动力的多元化产品组合，包括基于Smart Car平台推出的菲亚特Grande Panda内燃机版 [10] 雪铁龙C5 Aircross和Jeep Compass巩固了C级SUV产品线 [10] - 零跑汽车在欧洲持续建立商业势头，并在意大利成为领先的纯电动汽车品牌 [10] - 南美市场关键车型发布包括全新Ram Dakota、Jeep Renegade MCA、Jeep Commander MHEV以及零跑B10 [11]