年度股东大会核心事项 - 公司于2026年4月27日通过电话方式召开了年度股东大会 由董事长、总裁兼首席执行官Alain Bédard主持 [4] - 会议审议了常规年度事项 包括提交2025年经审计财务报表、选举董事、任命审计师以及对高管薪酬进行咨询性的“薪酬话语权”投票 [4] - 会议达到法定人数 共有至少两名股东或代理人出席 代表65,853,128股 占截至2026年3月18日82,186,031股已发行股份的80.13% [2] 董事选举与审计师任命 - 九名董事候选人全部当选 获得的支持票数范围在88%至99%之间 [1][5] - 股东通过口头表决 任命德勤会计师事务所为公司审计师 直至下届年度股东大会 其薪酬将由董事会确定 [6] - 股东通过了一项关于高管薪酬的非约束性咨询决议 该决议与公司2026年3月13日管理信息通告中的披露一致 [6] 股东关注焦点：能源转型与排放 - 股东在正式议程结束后 重点关注了公司的气候相关战略、潜在监管披露以及应对排放和空气污染的方法 [7] - 股东询问公司如何规划应对“不可避免”的能源转型 包括油价波动和重型电动卡车的采用 并要求提供董事会和管理层考虑及准备气候相关风险与机遇的时间表 [8] - 另一位股东询问董事会是否会明确承认空气污染的重要性 并透明披露PM2.5等空气污染物信息 [12] 管理层对能源转型的回应 - 公司目前“仍处于99%使用柴油”的状态 在某些加拿大取送业务中有限使用丙烷 [5][11] - 公司正在探索混合动力、氢能和有限的丙烷方案 并准备在第三季度按要求披露范围1和范围2的排放数据 [5][9] - 管理层指出电动卡车面临车辆重量限制和充电基础设施可用性等制约因素 与原始设备制造商的讨论日益集中于混合动力车型 氢能作为另一种混合解决方案也在探索中 [10] 运营效率与减排举措 - 管理层强调了从柴油系统向改进方案逐步“演进”的过程 并指出运营效率方面的努力 包括减少空转和速度管理 目标是减少站点间的行驶里程以高效运输货物 [13] - 公司对比了加拿大业务（得益于较高的线路密度）和美国业务（受收购UPS Freight影响 线路密度不佳且正在改进中）的差异 [13] - 公司还提到了与设施相关的能源举措 如升级LED照明 并测试为卧铺卡车配备锂电池系统 以减少休息期间用于加热和冷却的柴油发动机使用 [14] 监管披露立场 - 首席财务官表示 公司将“根据所有相关法规和规则”进行沟通 并引用了加州的气候相关披露法律 指出SB 261已在法庭受到挑战且“不要求披露” 而SB 253仍然有效 [9] - 公司准备在第三季度按要求披露范围1和范围2的排放数据 [9]