行业动态：新能源汽车“锁电”问题与车企回应 - 近期新能源汽车OTA“锁电”问题再度引发行业关注 “锁电”指车企未经消费者同意，通过远程升级或到店更新私自修改电池管理系统参数，限制充电上限、放电深度及功率，导致车辆续航缩水、充电变慢、性能下降 [1] - 业内人士分析车企“锁电”动机是为降低自燃等故障风险 通过减少电池实际可用容量和充放电循环以减缓衰减速度，若车企年销量达百万级别，一次“锁电”操作预计可每年节省数十亿元质保成本 [1] - 2026年3月行业监管已介入“锁电”投诉 当月全国12315平台相关投诉超过1.2万件，同比上涨273%，最终8家车企被约谈，其中3家因违规被立案调查，2家撤回争议升级包并承诺恢复性能 [1] - 2026年3月工信部与市场监管总局已联合发布新规规范OTA行为 新规《关于规范新能源汽车远程在线升级（OTA）行为的通知》严禁静默强制升级、锁电降配、掩盖缺陷逃避召回，并要求全量备案接受监管 [6] 公司声明：多家车企否认因“锁电”被约谈 - 特斯拉回应称相关消息不实 公司表示所有软件更新均经过严格测试并备案 [4] - 小鹏集团发布法务公告驳斥不实信息 公司称近期未收到所谓“约谈”，也不存在被立案调查，并对恶意炒作“8家车企被约谈”等AI生成不实信息的社交账号主体进行取证，将追究法律责任 [2] - 比亚迪通过官方渠道辟谣 公司表示“比亚迪被约谈、立案”相关网络传言纯属虚假谣言 [4] - 理想汽车、极氪、广汽埃安、蔚来、问界等多家车企负责人均表示 未因“锁电”问题被监管部门约谈 [1][6]