事件概述 - 社交媒体上出现关于“8家新能源车企因OTA‘锁电’被集中约谈，3家涉嫌违规被立案调查”的传言，并直接点名部分车企 [1] - 该传言引发大量讨论，“车企锁电”词条一度登上社交媒体平台热搜第一 [2] - 截至目前，被点名的8家车企均已通过官方渠道发布声明，否认被约谈或立案调查，并称相关消息为不实谣言 [3] 车企回应详情 - 小鹏汽车：通过“小鹏集团法务部”账号辟谣，称未收到所谓“约谈”，也不存在被立案调查 [4] - 广汽埃安：通过“广汽埃安法务部”账号辟谣，称从未因相关事项被主管部门约谈或纳入立案调查名单 [5] - 比亚迪：通过“比亚迪新闻打假办公室”账号辟谣，称相关传言纯属虚假谣言 [6] - 蔚来：通过“蔚来小喇叭”账号辟谣，称“远程锁电”和“被约谈”纯属谣言 [7] - 极氪：通过“极氪法务部”账号声明，称未收到相关“约谈” [8] - 理想汽车：通过“理想汽车法务部”账号辟谣，称并未因此事被监管部门约谈 [9] - 问界汽车：通过官方公告辟谣，称网络平台炒作的信息为不实造谣 [10] - 特斯拉：向媒体回复并辟谣，称网传被约谈信息均为不实内容 [11] 事件背景与“锁电”分析 - 消息源头可追溯至央视网于4月17日发布的一篇文章，标题为《1个月内投诉超1.2万件，同比上涨273%，新能源车这个顽疾究竟该咋治？》 [11] - 该文章提到“8家车企被约谈，3家因违规被立案调查，2家车企撤回争议升级包并承诺恢复性能”，但未提及具体车企名称 [12] - “锁电”指通过OTA软件更新，限制电池充电、放电的深度和功率，对外可宣称是“系统优化” [14][15] - 行业工程师分析，“锁电”可降低电池故障风险，并可能使车企大幅减少质保期内的电池更换支出 [15] - 根据文章计算，如果车企年销量达到百万级别，“锁电”操作每年可能为车企节省数十亿元的成本 [15] - “锁电”在行业中确有先例，2021年威马汽车旗下EX5车型发生多起自燃事故后，曾通过OTA更新进行“锁电”并控制放电功率，最终被中消协点名 [16] 行业影响与网络环境 - 此类不实传言在短时间内冲上热搜，误导消费者并对涉事车企的品牌声誉造成不必要的冲击 [17] - 新能源汽车行业发展中，针对车企的不实传言从未间断，此前央视新闻曾曝光有不法分子利用AI技术批量生成虚假黑稿，操控数千个账号抹黑多家车企 [17] - 网络谣言扰乱了正常的市场秩序，挫伤了消费者对新能源汽车行业的信任 [17]