核心观点 - Diana Shipping Inc 通过其一家全资子公司，与 Oldendorff Carriers 延长了旗下 Post-Panamax 型干散货船 m/v Polymnia 的期租合同，新合同日租金显著提升，预计将为公司带来可观的额外收入 [1][2] 合同与财务细节 - m/v Polymnia 的新期租合同总租金为每天20,000美元，需扣除支付给第三方的5.00%佣金，合同期限最短至2027年3月1日，最长至2027年4月30日，预计于2026年6月1日开始 [1] - 该船当前的租约（此前已公布）总租金为每天14,000美元，同样需扣除5.00%的第三方佣金，这意味着新合同的日租金实现了42.9%的显著增长（从14，000美元增至20，000美元）[1] - “Polymnia”轮为98，704载重吨的Post-Panamax型干散货船，建于2012年，在最短租期内，此次续租预计将产生约536万美元的总收入 [2] 公司船队现状与扩张计划 - Diana Shipping Inc 目前拥有36艘干散货船，包括4艘Newcastlemax型、8艘Capesize型、4艘Post-Panamax型、6艘Kamsarmax型、5艘Panamax型和9艘Ultramax型 [3] - 公司预计将在2027年下半年和2028年上半年分别接收一艘新建的甲醇双燃料Kamsarmax型干散货船 [3] - 截至新闻发布日期，公司船队（不包括两艘未交付新船）的总运力约为410万载重吨，加权平均船龄为12.47年 [3] 公司业务概况 - Diana Shipping Inc 是一家通过拥有和光船租入干散货船来提供全球航运运输服务的公司 [4] - 公司船舶主要通过中短期期租合同运营，运输铁矿石、煤炭、谷物及其他材料等多种干散货货物 [4]