核心观点 - 公司召开智能化战略发布会，系统展示其在智能化领域的核心技术成果与战略布局，旨在消除市场对其智能化能力的疑虑，并推动智能驾驶普及 [1][10] 芯片技术突破 - 公司发布自研的首款4纳米车规级智驾芯片“璇玑A3”，可支持L3、L4级别自动驾驶，通过3颗芯片协同可实现超过2100 TOPS的总算力，并已开始规模化量产 [1][2] - 自研芯片被类比为“自己买地建别墅”，相比采购通用芯片，投入巨大但可按需定制，实现更优性能和更快迭代 [3] - 为达成芯片自研，公司组建了超过7000人的芯片研发团队，投入超过1000亿元研发资金，并建设了四大研发基地和五座晶圆制造工厂，实现了芯片全流程制造 [2][11] 智能驾驶产品与政策 - 公司宣布全系车型均可搭载“天神之眼”辅助驾驶系统（含A/B/C等级），达到“天神之眼B”级别（含通过OTA升级至5.0的老客户）后，将提供城市领航功能安全兜底政策，期限为1年 [1][4] - 安全兜底政策指，用户在合规使用城市领航功能时若发生有责任交通事故，应由本车承担的直接经济损失将由公司直接赔付，且不影响来年商业险保费 [6] - 此次城市领航安全兜底是继去年7月推出智能泊车安全兜底后，对辅助驾驶功能的又一次兜底承诺 [5] - 公司智能化下半场的首要目标是实现“零交通事故” [7] 智能化战略背景与投入 - 公司在电动化上半场凭借三电技术、成本控制等建立了优势，但在智能化领域尚未形成与电动化同等的技术印记和行业地位，此次发布会是展示技术迭代、消除市场偏见的关键 [9][10] - 当前市场竞争逻辑变化，续航焦虑缓解，智能化成为用户购车核心决策变量，智驾竞赛进入比拼真实用车场景和用户体验的阶段 [10] - 车载芯片自研能力是车企站稳智驾赛道、整合“芯片自研、算法迭代、数据闭环、成本管控”全链条的根基 [10] - 公司将以AI为智能化核心突破方向，持续投入超过1000亿元研发资金，并通过全栈技术自研来深耕智能化 [11]