公司近期表现与展望 - 公司于6月9日召开历史上人数最多的股东会，现场参会股东接近千人，其中约一半是比亚迪车主[1] - 董事长王传福表示，公司是长期主义者，坚持“技术为王、创新为本”的信仰[1] - 董事长王传福明确表示，未来五年公司有望实现全球规模第一，并相信2030年公司在规模上能够做到真正的全球第一[1][8] 行业与政策影响 - 今年一季度，新能源汽车行业承受巨大压力，年初新能源汽车购置税政策的退坡是销量波动的原因之一[3] - 自2026年1月1日起，新能源汽车免征购置税政策终结，改为减半征收，税率为5%[3] - 作为纯新能源车企，公司受到该政策冲击格外剧烈[3] 技术突破与产品进展 - 今年3月，公司发布二代刀片电池与闪充技术，成为扭转局势的关键节点，直指电动化“上半场”最核心的补能焦虑痛点[3] - 发布后技术迅速收获国内外市场高度评价，订单随之激增[3] - 目前二代刀片电池产能正在爬坡，进入5月销量已开始转正[4] - 公司不会将闪充技术据为己有，充电桩上不打公司LOGO，闪充生态将服务于所有车企品牌和消费者[4] - 随着二代刀片电池与闪充技术已打响开局，明后年还将有新技术持续推出[8] 智能化战略与数据积累 - 智能化是股东会上投资者追问最为密集的议题[5] - 董事长王传福表示，AI的发展速度超出了所有人的想象，整车智能就是具身智能[5] - 截至目前，公司辅助驾驶车型保有量已超315万辆，全球落地，每日产生智驾相关行驶数据超2亿公里[5] - 公司智能驾驶研发工程师规模超5000人[5] - 公司已从芯片、算法、数据、生态各个维度为L3级智驾做好了充足准备，一旦法规落地，将推出全新的符合L3标准的产品[5] - 公司在全球多地已建立完备的智驾训练中心[5] - 公司自研4纳米制程智驾芯片璇玑A3已于今年5月发布，率先完成核心算力储备[5][8] 出海战略与全球布局 - 2025年公司纯电车型销量正式超越特斯拉，全年交付超225万辆[7] - 2025年公司海外销量首次突破100万辆，同比增长150%[7] - 公司年初制定的2026年海外出口目标应该会超额完成[7] - 公司在海外市场的持续增长归结为本地化与社会责任[7] - 公司在南美以巴西为主要生产基地，带动本地供应链，在巴西及整个南美市场稳定市占率[7] - 公司在欧洲的匈牙利工厂即将投产，将带动当地产业链、创造就业与税收[7] - 公司在东南亚的泰国工厂已投产，有效推动当地工业发展[7] - 中东市场呈现出“一车难求”的强劲态势，澳洲市场持续稳定增长[7] - 公司采用国内国外双轮驱动战略[8] 公司文化与核心能力 - 董事长王传福表示，公司有12万名工程师，这才是公司真正的财富，工程师文化后继有人[8] - 董事长王传福每周有一半的时间用于参加技术会议，与工程师交流[8] - 自研4纳米智驾芯片璇玑A3的发布，意味着公司已在“卡脖子”环节构筑起自己的护城河[8] - 董事长王传福的逻辑是技术做好了，规模、利润、品牌所有问题都会迎刃而解[8] 财务与运营展望 - 随着产能持续爬升，今年年底公司经营现金流将逐步回到非常优秀的水平[4] - 董事长王传福表示，最坏的时刻已经过去了[3]