行业趋势与政策影响 - 2026年1月开始新能源车购置税政策减半 导致2023年11月、12月新能源车出现需求前置[1] - 国内新能源乘用车零售渗透率从2023年12月的59.1%降至2024年1月的38.6% 2024年2月回升至44.9%[1] - 行业新能源汽车渗透率从2024年3月开始走高 并于2024年5月达到62.9%[1] 公司近期表现与展望 - 2024年前两个月公司销量出现下滑 但3、4月销量逐月回升[1] - 公司于2024年3月发布的第二代刀片电池产能正在爬坡 很多经营数据开始恢复[1] - 随着产能爬坡 公司销量预计每月将增长2万至3万辆直至年底 公司现金流也将随之恢复此前水平[1] 公司战略：高端化与海外拓展 - 高端化是公司的追求目标 公司认为做好技术和产品才能获得中高端消费者认可[2] - 高端化车型上量后 公司毛利和单车利润问题将得到解决[2] - 公司已在海外树立高端品牌形象 其产品在竞争力、价格、体验、技术等方面超越当地同行[2] - 公司2026年海外销量原目标为150万辆 目前预计将超越此目标[2] 全球生产布局 - 公司在南美洲构建了以巴西为主的生产基地 正在快速投产[2] - 公司在欧洲的匈牙利新工厂即将投产[2] - 公司在东南亚的泰国工厂已经投产 印尼工厂即将量产[2] - 公司旗下方程豹汽车在中东市场获得快速销量增长[2] 长期愿景与行业地位 - 公司预期在2030年通过国内国外双轮驱动获得很大增长 产销规模成为全球第一[3] - 公司2022年、2023年全球销量分别为427万辆和460万辆 位居全球汽车销量排行榜第5名[3] - 丰田汽车已连续5年销量破千万辆 蝉联全球销量排行榜第一名[3]