核心观点 - Waymo因自动驾驶软件在高速公路施工区域表现不佳，主动召回约3,900辆机器人出租车以修复问题，并已暂时限制高速公路服务[1][2][3] 事件详情与影响 - 此次召回是Waymo在约一个月内的第二次自愿召回，涉及使用第五代自动驾驶系统的车辆[1][2][3] - 召回直接原因是发生了13起已知事件，车辆驶入了凤凰城的高速施工区域或旧金山地区有施工的活跃高速公路车道[2] - 公司已主动限制上月的免费高速公路运营，并正在开发解决方案，同时继续在运营城市的地面街道提供安全服务[3] 运营与业务状况 - 事件发生前，Waymo的机器人出租车已在旧金山、洛杉矶、凤凰城和迈阿密的高速公路上为公众提供服务[3] - 公司目前在美国11个市场运营商业机器人出租车服务，并计划今年首次向伦敦和东京进行国际扩张[5] - 本月早些时候，公司针对需求旺盛城市的忠实用户推出了每月29.99美元的新订阅层级[5] 历史与监管背景 - 公司此前在5月曾因车辆驶入洪水区域或积水区而实施过一次自愿召回[4] - 车辆在得州奥斯汀等地存在未对校车礼让的问题，并在去年12月旧金山大面积停电期间因停在路中造成交通混乱[4] - 美国国家公路交通安全管理局安全委员会在1月发生一起机器人出租车非法超越停靠校车的事件后，已启动对Waymo的调查[5] 行业观察与评论 - 自动驾驶追踪机构AUTNMY AI的联合创始人赞扬了Waymo的“主动决策”[6] - 但评论指出，在高速公路补丁部署和验证之前，Waymo的扩张速度将受到根本性制约[6]