核心财务表现 - 公司调整后EBITDA亏损同比大幅收窄47%，至522万美元，上年同期为991万美元[1][2] - 归属于股东的净亏损同比收窄43%，至1462万美元，上年同期为2562万美元[1][2] - 营业亏损改善35%，至677万美元[2] - 贡献利润同比增长19%，达到507万美元，占净收入的55%，贡献利润率较上一财年提升800个基点[1][2] - 每笔预订的贡献利润增长30%，达到12.94美元，上年同期为9.96美元[1][3] - 总收入基本持平，为916万美元，而营收成本下降16%至443万美元，推动毛利润增长24%至473万美元[5] 运营策略与质量 - 公司做出战略转变，主动放弃以营销支出换取增长的模式，追求平台自身的经济效益[1][4] - 市场营销成本（不包括品牌营销）大幅削减约三分之二，降至20万美元，同时主机激励下降26%[3] - 预订量同比下降8%至391,302笔，这是减少绩效营销支出、优先考虑高价值和高留存率出行的直接结果[4] - 重复用户占所有预订量的51%，该水平已在无重大激励或折扣的情况下连续维持超过六个季度[4] - 平均客户行程评分从4.69提升至4.77（满分5分），评分在4.5及以上的主机数量增长7%，提升了平台供给侧质量[4] - 平台每月记录约70万次租赁会话，且无绩效营销支出支持，有机流量的转化率约为付费流量的两倍[4] - 公司已连续十个季度实现正的贡献利润，时间跨度达两年半[1][2] 资产负债表与资本规划 - 财务成本下降63%至318万美元，同时其他净支出下降39%，公司持续进行资产负债表重组[5] - 公司正在执行多轨计划以加强资产负债表并为下一阶段扩张提供资金，包括积极筹集增长资本[6] - 公司已启动权证交换要约以简化资本结构，并聘请投资银行协助可能在美国主要国家证券交易所升级上市[6] - 债务重组仍在进行中，公司正致力于在最低现金消耗下实现净资产为正[6] 业务概况与市场地位 - Zoomcar是印度最大的点对点汽车共享市场，总部位于班加罗尔，成立于2013年[1][7] - 公司通过数字化平台连接个人车主（主机）与用户（客人），提供灵活的自驾汽车共享服务[7] - 公司业务已扩展至摩托车和滑板车租赁，进入印度高频日常出行市场[16]