文章核心观点 2024年菲斯克（Fisker）股价因投资者抛售电动汽车股而暴跌至历史低点，市值大幅缩水，但公司虽面临交付目标下调、需求降温等挑战，仍有一定优势，股价未来可能反弹也可能继续下跌 [1][16] 公司现状 - 股价暴跌至1.38美元，较年内最高点跌幅超82%，市值从超124.5亿美元降至不足6亿美元 [1] - 6月开始交付汽车，2024年已生产超1万辆，2023年成功交付超7300辆 [1] - 两次下调交付目标，原因是车辆从欧洲运往美国的物流挑战 [2] - 采用类似苹果和谷歌的模式，由麦格纳（Magna）负责生产 [3] - 产品已在全球超16个国家销售 [4] - 上季度末资产负债表有6.25亿美元现金和受限现金，约5000万美元增值税应收款，资金充足可支撑到2024年 [8] 面临挑战 - 电动汽车需求降温，行业内包括福特和通用汽车等公司因销售疲软下调车辆销售预期 [11] - 美国和全球经济放缓以及美国充电基础设施问题 [12] 股价走势 - 2024年股价持续下跌，收于1.38美元，远低于年初至今的高点8.66美元，低于所有移动平均线，智能资金指数（SMI）和平均真实波动范围（ATR）持续下降 [15] - 预计2024年若解决物流问题股价可能反弹至约3美元，涨幅近100%，但也可能继续下跌 [16]