文章核心观点 - 汉莎航空过去几年股价表现不佳，虽从疫情中快速恢复且盈利提升，但面临竞争加剧和发动机问题，股价前景看跌 [1][8][14] 公司概况 - 汉莎航空集团是全球最大航空公司之一，业务分网络航空、欧洲之翼和航空服务三个板块，航空服务板块涵盖餐饮和物流等 [2] 财务表现 - 今年前九个月总收入增长18%至266亿欧元，客运收入增长19%至225亿欧元 [2] - 净利润从2022年的4.84亿欧元激增至2023年的16亿欧元，息税前利润率从3.8%扩大到8.3% [3] - 自由现金流暴跌50%至16.6亿欧元 [3] 业务动态 - 公司多年来首次向波音下单，订购40架空客A220 - 300和40架波音737 - 8 MAX，并保留增加订单的选项，因其机队平均机龄已升至13.1年 [4] 面临挑战 - 面临来自中东航空公司如阿联酋航空、卡塔尔航空、阿提哈德航空，沙特航空以及亚洲航空公司如新加坡航空、国泰航空和日本航空的竞争，且竞争加剧 [8] - 地区层面与瑞安航空、易捷航空和维兹航空等廉价航空公司竞争，这将影响其利润率 [10] - 普拉特·惠特尼发动机问题预计今年至少使20架飞机停飞 [10] 股价表现与预测 - 自2018年达到20.74欧元峰值后，股价已回落65%，市值超88亿欧元 [1] - 去年3月6日达到11.13欧元峰值后大幅回落，跌破50周和100周指数移动平均线以及9.21欧元关键支撑位，虽仍高于上升紫色趋势线，但前景看跌，交易员目标关键支撑位6欧元 [13][14]