文章核心观点 电动汽车行业表现不佳，股价下跌，销售放缓，且面临中国产能过剩导致价格下降、利润变薄的风险 [1][11][14] 电动汽车公司股价表现 - 多数电动汽车公司股价双位数下跌，特斯拉今年跌幅超14%，菲斯克跌幅超50%，蔚来、小鹏、卡努、马伦汽车跌幅超30% [1] - 蔚来、Rivian、特斯拉、菲斯克、Lucid等公司股价有不同程度下跌，菲斯克跌幅达63.66% [2] 相关行业股价表现 - 电动汽车金属和充电公司股价下跌，镍、锂、钴等电池金属价格暴跌，必和必拓考虑大幅减记镍业务 [5] - 固态电池公司QuantumScape今年跌幅超10%，EVGo、ChargePoint、Blink Charging等电动汽车充电公司股价双位数下跌 [6] 行业负面因素 - 赫兹低价出售电动汽车库存，称需求低且维护成本高 [7] - 2023年电动汽车销售持续放缓，美国经销商抱怨即使大幅折扣销售仍疲软 [11] - 福特和通用汽车限制电动汽车业务发展，通用汽车优先考虑股东回报 [13] 中国电动汽车市场情况 - 比亚迪超越特斯拉成为中国最大电动汽车销售商，特斯拉2023年大幅降价以维持市场份额 [15] - 中国电动汽车公司产量呈指数级增长，比亚迪2023年生产超300万辆汽车，预计未来两年超500万辆 [17] - 蔚来2023年生产超16万辆汽车，同比增长30%，小鹏生产超14万辆，理想生产超25万辆 [18][19] - 中国有超100家电动汽车公司在扩大生产，政府将解决行业无序竞争问题，当前产量950万辆但需求不足 [20] - 其他亚洲和西方公司也在生产电动汽车，整体将导致电动汽车价格下降、利润受影响 [21]