文章核心观点 公司旗下一艘Newcastlemax型干散货船签订定期租船合同，预计产生一定收入，同时介绍了公司船队情况及业务范围 [1][2][5] 分组1：租船合同情况 - 公司通过全资子公司与日本邮船株式会社就旗下Newcastlemax型干散货船“Philadelphia”号签订定期租船合同，毛租金率为每天22500美元，扣除5%第三方佣金，租期最短至2025年4月20日，最长至2025年7月20日，预计2024年2月5日起租 [1] - “Philadelphia”号预计在租约最短期限内产生约979万美元毛收入 [2] 分组2：船队情况 - 完成此前宣布的“Artemis”号出售后，公司船队将由39艘干散货船组成，包括4艘Newcastlemax型、9艘好望角型、5艘超巴拿马型、6艘卡姆萨尔型、6艘巴拿马型和9艘超灵便型 [3] - 截至目前，公司船队（含“Artemis”号）总载重量约450万载重吨，加权平均船龄10.62年 [4] 分组3：公司业务介绍 - 公司是全球航运服务提供商，通过自有和光船租赁干散货船开展业务，船舶主要用于中短期定期租船，运输铁矿石、煤炭、谷物等干散货 [5]