新能源汽车销量 - 1月国内车市销量环比下滑，新能源汽车销量跌幅尤为明显[1] - 多家新能源车企1月销量环比大幅下滑，包括比亚迪汽车、零跑汽车、蔚来等[2] - 理想汽车、蔚来、小鹏汽车等多家主流新能源车企推出了促销活动，但销量环比均有显著下滑[5] - 小鹏汽车1月交付量环比跌幅最高，由去年12月的20115辆暴跌至8250辆，环比跌幅59.0%[9] - 小鹏汽车董事长何小鹏在微博上表示，1月份积压了上万X9订单，产能受到影响，但已解决核心卡点，春节会全力加班提高产能[10] - 小鹏G6上市后因产能原因一度面临销量缓慢爬坡的窘境[11] - 阿维塔、岚图两大品牌1月交付量未超过万辆，但相较于去年下半年的月交付量有所提升[12] 传统车企销量 - 传统车企如长安汽车、奇瑞控股、吉利汽车等实现了“开门红”，销量均超过20万辆，同比实现大幅增长[3] - 比亚迪1月销售20.1万辆汽车，同比增长33.14%，但环比有所下滑[13] - 传统车企如长安汽车、吉利汽车1月销量均突破20万辆，同比增长明显[14] - 长安汽车自主品牌汽车销量增幅十分亮眼，占整体销量的82.2%[15] - 今年1月，奇瑞销售自主品牌汽车20.1万辆，同比增长107.5%[17] 车市整体趋势 - 乘联会发布的数据显示，今年1月1-28日，全国乘用车市场零售量为170.8万辆，较上月同期下降15%[18] - 乘联会秘书长崔东树指出，1月临近春节，尽管返乡潮及节前购车需求对车市销量有支撑作用，但由于去年12月年末冲刺销量目标透支部分需求，且1月终端整体折扣力度有所回收，导致国内汽车市场整体销量受到影响[19] - 春节期间消费者的长途出行催生了更多的燃油车需求，导致新能源车企与传统车企表现迥异[20] - 今年2月共有18个工作日，且春节假期持续时长为8天，销售周期的大幅缩短叠加购车需求已在节前释放，2月门店进店量、成交量都将大幅下滑，进而导致全月销量环比进一步降低[21] 车企销量目标 - 多家车企相继宣布2024年全年销量目标，比亚迪2024年的销量目标定为450万辆，长安汽车2024年全年销量目标为280万辆，广汽集团2024年全年销量目标为275万辆[23] - 奇瑞汽车2024年目标是销量增长率再超行业10-20个百分点[24] - 吉利汽车、长城汽车均将2024年销量目标定为190万辆，理想汽车将销量目标由2023年的30万辆上调到了80万辆[25] - 问界汽车计划在2024年交付新车60万辆，比2023年全年销量的6倍还多[26] - 造车新势力品牌销量目标增幅显著高于传统车企，其实现难度也更为显著[27]