文章核心观点 - 卡尔·伊坎是股东维权投资先驱，其子布雷特也是出色维权投资者，伊坎购入捷蓝航空股份并寻求董事会席位，或助力公司扭转估值差距 [1][2] 卡尔·伊坎及布雷特相关情况 - 卡尔·伊坎是股东维权投资先驱，热衷股东权利和良好公司治理，2020年10月让儿子布雷特回归公司作为继任者 [1] - 布雷特计划采用父亲推动公司变革提升股价的策略，他有成功维权投资记录，曾共同管理的Sargon投资组合达70亿美元，年化回报率27%，此前负责的投资项目也有高回报 [1] 捷蓝航空近期事件 - 1月8日捷蓝航空CEO离职，1月16日联邦法院阻止捷蓝/精神航空合并，1月19日卡尔·伊坎开始购入股份 [2] - 2月12日新CEO乔安娜·格拉蒂上任，桌上有卡尔·伊坎的13D文件 [4] 合并事件影响 - 投资者对捷蓝不花38亿美元收购市值7.2亿美元的精神航空感到欣慰，1月16日捷蓝股价上涨4.9%，伊坎收购股份或表明其不看好合并 [3] 新CEO情况 - 新CEO乔安娜·格拉蒂在捷蓝近20年，此前担任总裁兼首席运营官，但她并非经过全面CEO选拔上任，其能否带领公司尚不确定 [4] 公司现状及问题 - 捷蓝航空品牌出色，有创新理念，但在成本控制和可靠性方面存在问题，2023年前10个月准点率在美国航空公司中排第九 [6] - 行业由四大航空公司控制约80%国内市场，捷蓝作为小玩家竞争困难，自2019年后未实现年度盈利，而同行已恢复盈利 [6] 公司举措及预期 - 公司计划年底前削减最多2亿美元成本，并开展3亿美元新营收计划，有经验的股东代表进入董事会对投资者有益 [6]