财务表现 - 2023年第四季度公司实现净收入670万美元，每股基本收益为071美元，调整后净收入为1300万美元，每股基本收益为139美元 [2] - 2023年全年公司实现净收入2270万美元，每股基本收益为205美元，调整后净收入为3020万美元，每股基本收益为273美元 [13][14] - 2023年第四季度公司EBITDA为2820万美元，调整后EBITDA为3630万美元 [2] - 2023年全年公司EBITDA为1001亿美元，调整后EBITDA为954亿美元 [70] 运营数据 - 2023年第四季度公司日均TCE（时间租船等价收益）为16169美元，全年日均TCE为13738美元 [2][8] - 2023年第四季度公司90%的可用天数已锁定，平均TCE为15000美元 [6][10] - 2023年第四季度公司船舶运营费用为2940万美元，同比下降630万美元 [19] - 2023年全年公司船舶运营费用为1205亿美元，同比下降350万美元 [23] 战略发展 - 2023年12月公司与Star Bulk达成全股票合并协议，Eagle股东将获得26211股Star Bulk普通股，相当于每股6257美元，较2023年12月8日收盘价溢价40% [3] - 合并完成后，Star Bulk和Eagle股东将分别持有合并后公司71%和29%的股份 [5] - 2023年公司通过出售两艘2009年建造的Supramax散货船获得2910万美元，预计在2024年第二季度完成交易 [6] 资本运作 - 2023年公司回购了380万股普通股，总价值220亿美元，较净资产价值有显著折扣 [9] - 2023年公司偿还了4980万美元的全球Ultraco债务 [44] - 2023年公司支付了1680万美元的股息 [44] 行业展望 - 2024年第一季度通常是行业最疲软的时期，但2024年市场开局强劲，主要受供应端中断的影响 [10] - 公司预计合并后将实现每年超过5000万美元的收入和成本协同效应 [9] - 合并后的公司将成为全球干散货航运领域的领导者，拥有近170艘船舶，预计市值超过27亿美元 [9]