文章核心观点 - 模拟器件公司（ADI）与宝马集团宣布在汽车行业提前采用ADI的10BASE - T1S以太网到边缘总线技术（E²B™），宝马集团将在未来车辆环境照明系统设计中应用该技术，此技术有助于简化以太网到边缘的实现，推动软件定义汽车的区域架构发展 [1][2] 合作背景与过程 - 自2018年起ADI与宝马集团就致力于简化以太网到边缘的新概念研究，同时IEEE802.3cg小组定义新的10Mbps以太网标准10BASE - T1S，ADI和宝马集团等公司均积极参与 [2] 技术优势与影响 - 使用ADI的10BASE - T1S E²B技术可移除微控制器，将软件从边缘节点转移到中央处理器，使宝马集团实现全硬件边缘节点，减少软件开发和认证任务 [2] - 车内体验是汽车制造商关注重点，当前许多照明解决方案实施复杂、使用旧技术且难扩展和更新，采用10BASE - T1S E²B技术可提供丰富客户体验，同步照明与其他应用，实现软件定义照明系统，提高灵活性、易升级性和易用性 [3][4] - 汽车行业内开放联盟正致力于将类似解决方案标准化，ADI、宝马集团等公司正积极参与创建开放标准实施 [4] 模拟器件公司简介 - 模拟器件公司是全球半导体领导者，结合模拟、数字和软件技术提供解决方案，推动数字化工厂、移动性和数字医疗等领域发展，2023财年营收超120亿美元，全球约26000名员工服务125000家全球客户 [5]