苹果公司终止造车项目与潜在收购目标分析 - 苹果公司近期宣布终止已进行十年的“泰坦计划”汽车项目 项目关闭时团队有2000名员工 公司总计投入了100亿美元 据报道其目标是实现真正的L5级自动驾驶 但成本超支和缺乏实质性进展导致项目终止[1] - 苹果公司目前拥有400亿美元现金及320亿美元短期投资 引发市场对其可能收购其他汽车制造商的猜测 然而苹果公司鲜少进行大规模收购 其最大收购案是2014年以30亿美元收购Beats 且该品牌并未像AirPods那样完全融入苹果生态系统[1] - 随着智能手机市场成熟以及Vision Pro等产品前景不明 苹果公司需要寻求新的增长动力 传统的美系、德系、日系汽车制造商均不符合苹果要求 它们过于成熟独立 品牌调性与苹果简约精致的理念不符 且科技属性不足 苹果公司几乎可以肯定更倾向于纯电动品牌 因此目标将聚焦于新兴车企[1] 潜在收购目标评估：Canoo与Rivian - Canoo：市值仅为7700万美元 苹果公司收购轻而易举 但此举对苹果的推动可能不会超过已终止的泰坦计划 该公司尚未交付任何车辆且缺乏利好消息 尽管设计美学可能匹配 但制造进展甚微[3] - Rivian：已交付超过71,300辆汽车 市值为124亿美元 拥有R1T和R1S两款备受好评的产品 并近期发布了R2、R3及R3x三款新车型 公司将从苹果雄厚的资金和供应链专长中受益 但其品牌定位为 rugged adventure company 过于小众 与苹果面向大众市场的精致产品理念不符[5] 潜在收购目标评估：Lucid与Fisker - Lucid：已交付6,001辆汽车 市值为69亿美元 其产品性能卓越 部分车型马力达1,234匹 续航超500英里 0-60英里加速时间低于2秒 高配车型售价超过10万美元 顶配Sapphire车型售价达25万美元 然而 面对电动车需求减弱 公司已开始降价 品牌发展势头已显疲态 除非苹果能实现数十万辆的年销量 否则该品牌并不合适[7] - Fisker：已交付4,700辆汽车 市值为1.81亿美元 其首款混合动力运动轿车概念车于2007年亮相 但此后仅有一系列概念车和融资活动 缺乏真正进展 其当前唯一产品Fisker Ocean SUV近期被知名评测人士称为评测过的最奇怪和最差的汽车 公司财务状况严峻 已与票据持有人达成协议以获取更大灵活性 苹果公司几乎不可能考虑收购[9] 潜在收购目标评估：特斯拉与Polestar - 特斯拉：2023年交付量近200万辆 是无可争议的美国电动车领导者 其中Model Y去年售出120万辆 超越丰田RAV4 成为同级最畅销车型之一 公司当前市值约为5470亿美元 并曾突破1万亿美元 即便对于苹果这样全球最富有的公司 特斯拉目前规模过大难以收购 且其首席执行官埃隆·马斯克曾公开与苹果交锋 无理由让出控制权 数年前特斯拉市值仅约60亿美元时 苹果若以20%溢价收购也仅需不到340亿美元 那本是绝佳收购时机 但现已错过[11] - Polestar：已交付超过162,000辆汽车 市值为34亿美元 品牌已成功从沃尔沃独立 拥有包括轿车和中型SUV在内的吸引广泛用户的产品线 公司具备可观的生产规模 品牌具备足够的豪华感 可与Mac和iPhone良好契合 且无重大品牌争议 公司近期刚筹集了9.5亿美元用于运营需求 若被苹果收购则无需再行融资 尽管苹果收购名单上任何一家车企的可能性都极低 但如果必须选择 Polestar是最佳选择[12][14]