文章核心观点 Uber和Lyft因明尼阿波利斯市议会批准的最低薪酬条例威胁停止在该地区运营，司机群体支持该条例，共和党已提出法案阻止，双方各执一词 [1][2][12] 最低薪酬条例情况 - 条例5月1日生效，规定拼车司机每英里最低薪酬1.40美元、每分钟0.51美分，每次行程最低5美元 [2] - 市议会投票推翻市长对该条例的否决，引发Uber和Lyft威胁离开 [2] 司机群体观点 - 司机群体因低薪和高成本支持该立法，称近年薪酬下降 [4][8] - 明尼苏达Uber和Lyft司机协会主席Eid Ali认为73亿美元的Lyft公司应支付司机最低工资，若Uber和Lyft离开，其他公司会取代它们 [5][6] - 司机Farhan Badel称近年该地区拼车司机薪酬下降，工作时长增加收入减少，平台剥削司机，乘客也理解自己被多收费而司机收入低，司机只要求公平薪酬 [8][9] 公司及相关方反应 - Uber和Lyft称最低薪酬过高会使乘客费用难以为继，威胁5月1日停止在明尼阿波利斯地区运营，若实施该市将是美国唯一无Uber和Lyft服务的城市 [1][3][14] - 明尼苏达州立法机构共和党人已提出法案阻止该条例，以留住Uber和Lyft [12] - Uber公共事务高级总监Josh Gold称失望，希望与各方合作实现全州性综合立法保障司机公平最低工资、保护其独立性并保持拼车价格合理 [13] - Lyft发言人称支持司机最低收入标准，但该条例会使多数居民打不起车，司机收入最终会减少，支持州一级的阻止措施 [14] 行业背景 - 拼车公司与国内外监管机构存在矛盾，Uber和Lyft多次因旨在解决司机低薪和工作条件审查的法规威胁离开相关辖区 [14]