文章核心观点 - 2020 - 2021年由SPACs推动的电动汽车热潮不再，投资者怀疑上升，初创公司面临财务困境，Fisker公司正处危机，未来不明，投资建议观望，同时推荐LI Auto公司 [1][17] 电动汽车行业现状 - 行业资本密集，初创公司现金储备快速消耗，Lordstown Motors和Proterra去年申请破产，Fisker也聘请重组顾问考虑申请破产 [2] - 新进入者面临诸多挑战，包括高前期投资、供应链中断、需持续创新、传统汽车制造商竞争加剧以及电动汽车需求低于预期 [2][3] Fisker公司情况 发展历程 - 2020年10月以10亿美元进行IPO，起初采用“轻资产”战略，将旗舰Ocean SUV生产外包给奥地利的Magna Steyr [4][5] - 2023年6月开始向美国消费者交付车辆，同年两次下调生产预测，因价格战削减Ocean Extreme SUV车型价格 [6] 运营问题 - 运输Ocean SUV到美国客户时遇到困难，监管批准延迟、零部件短缺和高管更替加剧运营困境 [5] - 2024年1月Fisker Ocean出现软件故障致刹车问题，遭监管机构调查，影响声誉和客户信任 [7] - 2023年全球生产10142辆Ocean跨界车，未达13000辆目标，实际交付仅4700辆，高管将销量不佳归因于直销模式 [7] 财务状况 - 2023年第四季度净亏损4.636亿美元，上月发布持续经营警告，股价自IPO以来暴跌超98% [9] 最新动态 - 本周一宣布停产六周以避免破产，2024年初至3月15日生产1000辆、交付1300辆，截至该日库存4700辆 [11] - 获现有投资者1.5亿美元资金，正与一家未披露的大型汽车制造商讨论潜在交易 [12] 投资建议 - 公司命运取决于能否获得新投资和制造协议、优化运营，股东目前不宜买卖股票，建议观望 [14][16][17] LI Auto公司情况 - 第四季度收入和调整后净收入同比三位数增长，车辆利润率环比扩大150个基点至22.7% [18][19] - 目前Zacks排名为1（强力买入），VGM评分为A，2024年销售和收益预计同比增长72.3%和38%，过去七天2024和2025年每股收益预估上调16美分 [20]