文章核心观点 - Fisker公司濒临破产，其股票沦为低价股，公司的兴衰有独特因素，当前电动汽车行业面临需求放缓、价格战等问题，投资者应谨慎购买电动汽车股票 [1][2][14] Fisker公司情况 - Fisker公司名存实亡，股票在场外交易所以每股2美分的价格交易，该公司不到四年前通过29亿美元的特殊目的收购公司合并上市，两次尝试均惨败 [1][2] - 联邦政府将电动汽车税收抵免仅限于美国组装的车辆，对Fisker影响很大，因其电动汽车在奥地利生产，而其国内竞争对手的车辆在美国制造，有资格获得激励措施 [4] 电动汽车行业补贴情况 - 政府补贴对电动汽车制造商至关重要，没有政府补贴，电动汽车成本对大多数购车者缺乏吸引力，全球各国政府都在补贴电动汽车生产 [5] - 中国去年实施720亿美元激励计划，使该国超90%的电动汽车有资格获得补贴，约20个欧洲国家提供从免税到降价等各种激励措施 [6] - 德国政府去年12月提前结束补贴计划，特斯拉、大众、Stellantis等电动汽车制造商为年底前提车的买家承担了损失的激励成本 [7] 电动汽车行业需求与盈利情况 - 全球电动汽车需求放缓，市场仍在增长但速度大幅放缓，早期采用者已购车，制造商需说服其他购车者购买电动汽车 [8] - 福特大幅降低其Lightning F - 150皮卡价格，电动汽车制造商之间的价格战将进一步推迟盈利时间，且仅靠经济激励难以推动消费者购买 [9] - 消费者对充电里程、充电站可用性、安全问题等担忧，认为电动汽车技术尚不足以取代化石燃料汽车，这是一个高门槛 [10] 其他电动汽车公司情况 - Rivian和Lucid虽面临困境，但因有财力雄厚的金融支持者，暂时不会像Fisker那样，Rivian有亚马逊购买其电动汽车，Lucid有沙特阿拉伯政府支持 [11] - 股市对电动汽车公司信心不足，福特降价消息使Rivian股价暴跌至每股10美元以下，Lucid股价早已低于该门槛，目前为每股2.50美元，特斯拉财务状况最稳定，但不意味着其股票值得购买 [12][13]