文章核心观点 日产汽车计划在2029年初大规模生产由下一代电池驱动的电动汽车，通过使用大型铸造机提高效率和降低成本，以追赶特斯拉和比亚迪等竞争对手，同时公司还有新车型推出计划和成本降低目标，并考虑与本田建立战略合作伙伴关系 [1][2][8] 日产汽车电池发展计划 - 日产计划在2029年初大规模生产由下一代电池驱动的电动汽车，使用固态电池，其比现有锂离子电池更高效、更便宜、更安全且充电时间更短 [1][2] - 日产将先对固态电池进行原型测试，然后在横滨未完工的试点工厂生产，2025年3月开始在该工厂生产电池，从2028年4月开始的财年，每班部署100名工人，将产量提高到每年100兆瓦时 [5] 日产汽车制造工艺改进 - 日产将使用重型机器生产电动汽车的后地板，该工艺将使零部件的制造成本和重量分别降低10%和20% [6] - 日产决定使用6000吨的巨型铸造机，通过铝铸件制造汽车的后车身结构 [7] 日产汽车车型规划与成本目标 - 未来三年，日产计划推出30款新车型，其中16款将实现电动化，包括8款全电池动力汽车和4款插电式混合动力汽车 [8] - 日产力争到2030年将下一代汽车的成本降低30%，使其价格与内燃机车型相当 [8] 日产汽车战略合作伙伴关系 - 日产正在考虑与本田建立战略合作伙伴关系，共同制造电动汽车的关键零部件和开发人工智能软件平台 [9] 行业其他企业动态 - 大众和丰田也在研发固态电动汽车电池，丰田计划在2027 - 2028年将此类电池推向市场 [4] 行业相关企业评级与业绩预期 - 日产目前的Zacks排名为4（卖出） [10] - 吉利汽车、丰田汽车和沃尔沃目前的Zacks排名均为1（强力买入） [11] - 吉利汽车2024年销售额预计同比增长36.6%，过去30天内2024年和2025年的每股收益（EPS）估计分别上调了34美分和54美分 [12] - 丰田汽车2024年销售额和收益预计同比分别增长10%和73.6%，过去60天内2024年和2025年的EPS估计分别提高了1.30美元和1.01美元 [13] - 沃尔沃2024年收益预计同比增长1.3%，过去30天内2024年和2025年的EPS估计分别提高了14美分和20美分 [14]