行业整体表现 - 2024年清明假期全社会跨区域人员流动量7.5亿人次，日均2.5亿人次，较2023年同期日均增长56.1%，较2019年同期日均增长20.9% [1] - 2023年民航全行业共完成运输总周转量1188亿吨公里，同比2022年增长98%，同比2019年下滑8% [4] - 2023年航空公司亏损约171亿元，同比减亏约1600亿元，其中前三季度累计盈利约96亿元，推算四季度亏损约268亿元 [6] 航空公司运营数据 - 2023年客运航班日均13514班次，同比2019年下降6.5%，国内线同比2019年增长5.2%，国际及地区线同比2019年下降59.1% [4] - 2023年民航旅客运输量6.2亿人次，同比2022年增长146%，同比2019年下滑6%，国内航线旅客运输量超3.8亿人次，同比2019年增长1.5%，国际及地区线旅客运输量3551万人次，同比2019年下滑58% [4] - 2023年客运航班客座率约77.9%，较2019年下降5个百分点左右，但客座率缺口逐季收窄 [5] - 2023年各月机票均价(含油)同比2019年同期普遍上涨10%-20%，商务线平均票价1049元，同比2009年基本持平 [5] 航空公司财务表现 - 2023年港股市场6家航空股中，仅国泰航空实现盈利，归母净利润为90.67亿元，同比增长22.5%，其余5家仍处于亏损状态，东方航空净亏损高达81.68亿元 [2] - 国航2023年营收1411.00亿元，同比增加166.74%，南航营收1599.29亿元，同比增长83.70%，东航营收1137.41亿元，同比增长145.63%，但仍未恢复至2019年的1231亿元 [6] - 东航2023年归属于上市公司股东的净亏损高达81.68亿元，南航和国航分别亏损42.09亿元、10.46亿元，三家航空公司合计亏损134.23亿元 [8] 未来展望 - 2024年民航局力争完成旅客运输量6.9亿人次，同比2023年增长11%，同比2019年增长4.6%，其中国内航线、国际及地区航线旅客量同比2019年预计分别增长7.7%、下降17% [8] - 2024年春运期间，全国民航累计运输旅客8345万人次，日均超过208.6万人次，较2023年春运增长51.1%，较2019年增长14.5%，旅客运输量创历史新高 [8] - 2024年国际航班继续恢复为确定性趋势，将有效拉高飞机日利用率，摊薄固定成本，国内市场供给压力将明显缓解，油价、汇率环境同比有望改善，航司成本端压力或缓解 [8] - 中国航空需求韧性良好且长期增长空间巨大，空域瓶颈长期持续，航司理性规划运力降速，国家积极推动国际增班，待供需恢复，票价中枢上升将持续，盈利中枢上升可期 [8]