小米汽车与雷军的直播活动 - 雷军在直播中强调自己与马斯克的不同，并否认自己是“中国版马斯克” [1] - 雷军在直播中化身汽车销售讲解员，详细介绍了小米SU7的核心卖点，包括颜色、空间、智能化、一体化压铸和电机等 [2] - 小米SU7的高饱和度跑车色海湾蓝受到用户欢迎，占比接近20%，雷军本人也选择了该配色 [3] - 小米SU7标准版通过更换低滚阻轮胎，续航从668公里提升至700公里 [3] - 雷军表示小米SU7的非创始版已提前12天交付，原计划为4月底 [5] - 小米汽车因销量超出预期3-5倍，导致交付周期延长 [5] - 小米汽车计划将月产能从7000辆提升至1.2万辆 [6] - 小米SU7的女性用户占比接近30%，雷军强调在汽车设计中需考虑女性用户需求 [6] - 雷军明确小米在电池领域的边界，认为电芯无需重新投资，电池包研发足够 [6] 小米汽车的市场竞争与战略 - 华为Pura 70系列的发布对小米构成竞争压力，华为手机业务的复苏对小米形成挑战 [3] - 小米汽车计划在2024年底将交付中心扩展至40个城市，新增城市包括济南、常州、南通等 [9] - 小米计划在年底发布搭载V8S超级电机的新车型，可能定位为SUV [9] - 雷军表示小米汽车目前不谈性价比，因纯电轿车市场普遍亏损 [6] - 小米汽车面临华为手机和汽车业务的双重竞争，需同时应对手机和汽车市场的挑战 [9] 特斯拉与新能源汽车行业动态 - 特斯拉4680电池计划陷入停摆危机，负责该项目的副总裁德鲁·巴格里诺离职 [6] - 特斯拉宣布裁员10%，涉及约1.4万人，以降低成本和提高生产力 [6] - 特斯拉平价车型项目因成本问题被取消，原计划售价为25000美元 [7] - 特斯拉一季度交付量同比下滑8.5%，为38.7万辆，创下近六年最大下滑 [7] - 比亚迪通过降价将平价轿车售价降至不足8万元，进一步挤压特斯拉市场 [7] 华为手机业务的复苏 - 华为Pura 70系列上架后迅速售罄，标志着华为旗舰产品更新节奏恢复正常 [8] - 华为在国内市场激活量数据中挤掉小米，晋升TOP5 [9] - 华为手机业务的复苏对小米构成直接竞争压力 [9]