文章核心观点 公司在运输量下降时欲通过退货和大件货物运输扩大潜在市场，虽一季度运输量降幅有改善但仍面临宏观经济环境下需求疲软问题 [1][3] 运输量情况 - 一季度美国国内业务日均运输量同比下降3.2%，国际业务同比下降5.8% [1] - 美国国内和国际业务日均运输量降幅较上一季度有所改善 [2] - 美国国内业务运输量降幅随季度推进放缓，3月降幅不到1% [1] 运输量改善原因 - 美国国内业务改善归因于销售团队努力带来新业务量 [2] - 国际业务改善得益于部分市场出口增长 [2] 新业务合作 - 4月1日宣布UPS将取代联邦快递成为美国邮政服务公司主要航空货运供应商，负责美国境内大部分邮政航空货运 [2] 市场环境问题 - 宏观经济环境下公司业务整体需求疲软 [2] 应对措施 - 公司通过削减开支同时维持服务水平来“控制可控因素” [3] 业务拓展方向 - 公司专注于退货和大件货物运输以扩大潜在市场 [3] - 通过收购的Happy Returns提供无盒无标签退货服务，一季度美国整体退货量增长1.4%，Happy Returns日均运输量增长超四倍 [3] - 通过收购的Roadie提供大件货物运输服务，有望在美国600亿美元高度分散的大件货物市场挖掘额外收入机会 [3][4]