文章核心观点 - 电动汽车行业正面临困境，销售增长放缓、普及率降低、全球需求严重疲软，投资者应抛售部分电动汽车股票 [1] - 介绍七家应抛售的电动汽车公司，包括Canoo、Mullen Automotive、Fisker、Workhorse、Nikola、General Motors和Lucid [2] 各公司情况 Canoo (GOEV) - 公司公布财报和疲软销售数据后，股价近期下跌26%，报告期内未计利息、税项、折旧及摊销前亏损5460万美元，销售额仅36.7万美元，远低于华尔街预期的70万美元 [4] - 公司运营不佳，各项指标与竞争对手相比很差，近期面临破产风险，即便能摆脱持续亏损，潜在反弹也需数年时间 [5][6] Mullen Automotive (MULN) - 公司试图在电动汽车厢式车领域开拓成功细分市场，但难以改变其面临进一步股权稀释的局面 [8] - 公司无法维持纳斯达克上市要求，进行反向股票分割以人为抬高股价，结果导致股权稀释，股价下跌 [9] - 公司近期宣布的成本节约措施更像是营销手段，难以改变经营困境，是应抛售的股票之一 [10] Fisker (FSR) - 公司曾被看好，但将Ocean SUV生产外包给Magna International后，产品质量不佳，面临美国国家公路交通安全管理局的三项安全调查 [11][12] - 订单取消总数超过4万份，公司濒临破产，股票已从纽约证券交易所摘牌，目前在场外交易，股价几乎归零 [13] Workhorse (WKHS) - 公司明显陷入困境，过去9个月净亏损增加8000万美元，同期销售额仅800万美元 [16] - 公司的Altman Z得分低至 -9.09，低于1.8表明未来两年有明显破产可能性 [17] Nikola (NKLA) - 公司的Altman Z得分是 -4.18，低于1.8意味着未来两年有失败风险 [18][19] - 公司近期拟进行反向股票分割，并考虑增加普通股发行数量，这将导致现有股东股权稀释，进一步削弱股价 [20] General Motors (GM) - 公司不太可能完全崩溃，但在电动汽车领域表现不佳，其电动汽车业务的努力将继续损害公司股价 [22][23] - 公司产品质量不佳，凯迪拉克Lyriq EV因制动故障问题被调查，雪佛兰Blazer EV因软件问题于2023年底停售 [24] Lucid (LCID) - 公司虽近期有创纪录销售的报道，但本季度交付1967辆车，仅略高于2022年第四季度的1932辆，今年预计交付约9000辆车，2023年交付不足8500辆车时亏损达28亿美元 [25][26] - 公司虽有大量资金支持不太可能完全失败，但今年及未来改善的可能性不大 [27]