文章核心观点 - 联合太平洋公司2024年第一季度财报表现有喜有忧，盈利超预期但营收微降，各业务板块表现不一，公司预计今年盈利能力增强并重启股票回购，但业务量受多种因素影响或低迷 [1][2][10] 联合太平洋公司财务表现 - 每股收益2.69美元，超Zacks共识预期的2.50美元，同比增长0.75% [1] - 运营收入60.3亿美元，略超Zacks共识预期的60亿美元，同比下降0.41% [2] - 货运收入56.2亿美元，占总收入93.2%，下降1%，低于预期的56.7亿美元；其他收入4.15亿美元，增长4% [3] - 运营收入24亿美元，同比增长3% [3] - 总运营费用36.6亿美元，同比下降3%，其中燃料费用暴跌14%，采购服务和材料费用下降6%，薪酬和福利增长4%，其他成本项目下降1% [4] - 运营比率同比改善140个基点至60.7% [7] 联合太平洋公司各业务板块表现 - 散货业务货运收入18.2亿美元，同比下降4%，预计下降0.1%，业务量同比增长3% [5] - 工业业务货运收入21亿美元，同比增长4%，业务量同比增长1% [6] - 优质业务货运收入17亿美元，同比下降3%，降幅小于预期的1.1%，业务量同比增长1% [7] 联合太平洋公司流动性情况 - 2024年第一季度末现金及现金等价物9.25亿美元，低于2023年同期的10.6亿美元 [8] - 一年后到期债务从2023年末的311.6亿美元增至312亿美元 [8] 联合太平洋公司展望 - 因服务产品强劲、网络效率提高和定价稳定，预计今年盈利能力增强 [10] - 2024年第二季度重启股票回购 [10] - 业务量受国际多式联运业务损失、煤炭需求下降和经济疲软影响或低迷 [11] - 全年资本支出预计34亿美元 [11] 其他运输公司Q1表现 - 达美航空每股收益45美分（剔除39美分非经常性项目），超Zacks共识预期的0.36美元，同比增长7.75%；收入137.5亿美元，超Zacks共识预期的128.4亿美元，同比增长7.75%；调整后运营收入126亿美元，同比增长6% [12][13] - 联合航空每股亏损15美分（剔除23美分非经常性项目），小于Zacks共识预期的53美分，同比改善76.19%；运营收入125.4亿美元，超Zacks共识预期的124.3亿美元，同比增长9.71%，货运收入3.91亿美元，同比下降1.8%，其他收入8.35亿美元，同比增长10.3% [14][15] - JB亨特运输服务公司每股收益1.22美元，低于Zacks共识预期的1.53美元，同比下降35.45%；总运营收入29.4亿美元，低于Zacks共识预期的31.2亿美元，同比下降9%，剔除燃油附加费收入后约下降6.5% [16][17]