文章核心观点 公司宣布旗下一艘巴拿马型干散货船签订定期租船合同，预计产生一定收入，同时介绍了船队构成及未来新船交付计划 [1][2][4] 租船合同情况 - 公司通过全资子公司与ASL Bulk Shipping Limited就旗下巴拿马型干散货船“Leto”号签订定期租船合同，预计5月2日开始，租期至2025年3月1日至4月30日，毛租金率为每天16000美元，扣除5%第三方佣金 [1] - “Leto”号为2010年建造、载重81297吨的巴拿马型干散货船，此次租约预计在最短租期内产生约475万美元毛收入 [1][2] 船队情况 - 完成此前宣布的“Houston”号出售后，公司船队将由38艘干散货船组成，包括4艘纽卡斯尔型、8艘好望角型、5艘超巴拿马型、6艘卡姆萨尔型、6艘巴拿马型和9艘超灵便型 [3] - 公司预计分别在2027年下半年和2028年上半年接收两艘甲醇双燃料新造卡姆萨尔型干散货船，目前公司船队（含“Houston”号，不含未交付的两艘船）总载重约440万载重吨，加权平均船龄10.74年 [4] 公司概况 - 公司是全球干散货船运输服务提供商，通过自有和光船租赁干散货船运营，船舶主要用于中短期定期租船，运输铁矿石、煤炭、谷物等干散货 [5]