文章核心观点 - 文章介绍了康明斯公司2024年第一季度财报情况及各业务板块表现，给出全年营收和EBITDA预期，还提及通用汽车、福特、帕卡等汽车公司同期财报及全年展望 [1][8][10] 康明斯公司情况 整体财务情况 - 2024年第一季度每股收益5.10美元，低于2023年同期的5.55美元，未达Zacks共识预期的5.11美元；营收84亿美元，略低于2023年同期的84.5亿美元，但超Zacks共识预期的83.5亿美元 [1] - 截至2024年3月31日，现金及现金等价物为25.4亿美元，高于2023年12月31日的21亿美元；长期债务为57亿美元，高于2023年12月31日的48亿美元 [7] - 预计2024年全年营收同比下降2 - 5%，EBITDA预计占销售额的14.5 - 15.5%，继续坚持以股息形式向股东返还近50%运营现金流的计划 [8] 各业务板块情况 - 发动机业务销售额同比下降2%至29亿美元，超预期的28亿美元；北美公路业务营收微升1%，国际销售额因欧洲和中国需求下降减少8%；EBITDA降至4.14亿美元（占销售额14.1%），超预期的3.9亿美元 [2] - 分销业务销售额达25亿美元，同比增长5%，符合预期；因发电产品需求强劲和定价策略，营收增长，北美销售额微升2%，国际销售额增长14%；EBITDA为2.94亿美元（占销售额11.6%），低于去年同期且未达预期的3.23亿美元 [2][3] - 零部件业务销售额33亿美元，同比下降6%，符合预期；北美和国际销售额分别下降5%和8%；EBITDA为4.73亿美元（占销售额14.2%），低于去年同期且未达预期的4.89亿美元 [4] - 电力系统业务销售额同比增长3%至14亿美元，略低于预期的14.2亿美元；发电业务营收因全球需求增长（尤其是数据中心市场）上升11%，工业业务营收因油气市场需求疲软下降8%；EBITDA升至2.37亿美元（占销售额17.1%），超预期的2.31亿美元 [5] - 加速业务销售额9300万美元，同比增长9%，低于预期的1.117亿美元；税前亏损1.01亿美元，高于预期的9630万美元，因电动动力系统、燃料电池和电解槽等开发成本导致EBITDA亏损 [6] 其他汽车公司情况 通用汽车 - 2024年第一季度调整后每股收益2.62美元，超Zacks共识预期的2.08美元，高于去年同期的2.21美元；营收430.1亿美元，超Zacks共识预期的412.8亿美元，高于去年同期的399亿美元 [10][11] - 截至2024年3月31日，现金及现金等价物为176.4亿美元，季度末长期汽车债务为159亿美元；预计2024年全年调整后EBIT在125 - 145亿美元之间，高于此前指引；调整后每股收益预计在9 - 10美元之间，高于此前指引；调整后汽车自由现金流预计在85 - 105亿美元之间，高于此前预测 [12][13] 福特 - 2024年第一季度调整后每股收益49美分，超Zacks共识预期的42美分，但低于去年同期的63美分；第一季度综合营收428亿美元，同比增长3.1% [14] - 截至2024年3月31日，现金及现金等价物为197.2亿美元，第一季度末不包括福特信贷的长期债务为194亿美元；2024年全年调整后EBIT预期维持在100 - 120亿美元之间，调整后自由现金流预计在65 - 75亿美元之间，高于此前预期；资本支出预计在80 - 90亿美元之间，范围比之前估计的窄 [15] 帕卡 - 2024年第一季度每股收益2.27美元，超Zacks共识预期的2.17美元，高于去年同期的2.25美元；综合营收（包括卡车和金融服务）为87.4亿美元，高于2023年同期的84.7亿美元；卡车、零部件及其他业务销售额82亿美元，超Zacks共识预期的80.8亿美元 [16][17] - 截至2024年3月31日，现金和可交易债务证券为77.2亿美元，2024年宣布每股季度股息27美分；2024年资本支出和研发费用预计分别在7 - 7.5亿美元和4.6 - 5亿美元之间 [18]