文章核心观点 - 大卫·里舍尔接管陷入困境的来福车公司，致力于振兴公司，虽面临诸多挑战，但认为行业仍有巨大增长潜力 [1][11] 公司情况 来福车（Lyft） - 里舍尔接管时公司净亏损1.87亿美元，骑行量增长10%，有1960万活跃骑手 [5] - 2023财年第四季度营收12亿美元，同比增长4%，净亏损2630万美元，较上年的5.881亿美元有所收窄 [17] - 骑行量同比增长26%，活跃骑手增至超2200万，定于周二公布最新财报 [17] - 里舍尔为提升竞争力，削减员工以降低乘客费用、提高司机薪酬，使司机收入更透明并承诺司机至少获得乘客支付费用扣除外部费用后的70% [12] - 实施多种功能吸引骑手和司机，如机场接送准时保证 [13] 优步（Uber） - 2023财年第四季度营收99亿美元，同比增长15%，净利润14亿美元，首次实现年度营业利润 [15] - 平台去年日均出行量近2600万次 [16] 行业挑战与机遇 - 行业面临用户习惯惯性挑战，如人们倾向待在家中、使用旧的拼车应用 [1] - 拼车行业仍处于起步阶段，来福车所在行业有创新和增长空间，潜在上行空间巨大 [11][14] 里舍尔个人经历与观点 - 曾从微软跳槽至当时规模较小的亚马逊，助力其从1600万美元的在线书店发展成40亿美元的“万能商店” [8][10] - 认为不应因不确定性而害怕冒险，可评估机会的利弊并采取行动 [6][7]