文章核心观点 美国联邦监管机构再次对特斯拉进行审查，调查其对2023年召回事件的处理情况，同时专家认为部分自动化驾驶系统事故早有预期，各级政府需保障公众安全 [1][4][5] 召回情况 - 2023年12月12日召回涉及北美超200万辆特斯拉汽车，原因是Autopilot部分功能可能致驾驶员滥用系统或未持续承担车辆操作责任 [2] - 2023年4月美国监管机构召回近4000辆Cybertrucks，因油门踏板设计问题易卡住增加碰撞风险 [2] 调查情况 - 2024年4月25日美国监管机构对2023年召回结果展开调查，因召回后Autopilot系统涉及20起撞车事故 [3] - 同日美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对福特部分自动化系统BlueCruise安全情况展开调查，涉及两起福特Mustang Mach - E致命事故 [3] 事故预期原因 - 人机交互研究表明人类和机器人共享自动化系统控制权存在固有风险 [4] - 部分自动化驾驶系统无法独立运行，需人类驾驶员时刻保持警觉，但驾驶员难以做到，且系统无法准确检测分心和困倦等状况，导致相关碰撞事故呈上升趋势 [4] 政府举措 - 美国和加拿大联邦监管机构采取行动，省级和州政府也需促进道路安全，避免公众成为自动驾驶试验的“小白鼠” [5] - 4月早些时候，不列颠哥伦比亚省禁止在省级道路上使用高度自动化系统，虽仅影响部分先进车辆，但对技术监管和车辆安全有重要意义 [5]