文章核心观点 - 菲斯克公司面临诸多困境，其股价波动大，可能走向破产，类似通过特殊目的收购公司（SPAC）上市的电动汽车公司也面临困境，部分公司可能成为下一个破产的电动汽车企业 [1][2][4] 菲斯克公司现状 - 过去几个月失去在纽约证券交易所的上市资格，3月大幅削减电动汽车价格达39%，丢失许多消费者付款记录，海洋SUV车型停产，关闭加州总部，奥地利子公司启动破产程序 [1][2] - 战略决策失误，从直接面向消费者模式转向经销商网络，导致资金减少且对客户购买体验控制减弱，汽车因先进驾驶辅助系统问题遭批评，多次宣布延长生产暂停时间 [6] 电动汽车行业困境 - 竞争加剧，价格战使小公司生存困难，传统汽车制造商加大电动和混合动力汽车生产，需求转向低成本混合动力汽车，大型初创公司也面临困境 [5] - 通过SPAC上市的电动汽车初创公司过早上市，给投资者带来伤害，如尼古拉、法拉第未来和VinFast等公司都面临类似困境 [7][8] 可能破产的电动汽车公司 - Running Point Capital首席投资官迈克尔·阿什利·舒尔曼提出Next Ex - EVs（NEEVs）概念，认为穆伦汽车、法拉第未来和尼古拉可能因困境面临破产，舒尔曼指出法拉第的资产负债表和营收前景、穆伦的股票拆分历史及业务分散问题 [9][10] - EVPassport联合创始人兼首席执行官胡曼·沙希迪将VinFast列入可能破产的公司名单，认为其缺乏市场渗透力、运营耐力和消费者吸引力，运营能力是电动汽车公司的关键问题 [11][12] 各公司未来展望 - 菲斯克生产停滞，破产可能性增加，除非找到买家否则生产难以恢复，未来前景堪忧 [13] - 穆伦将FIVE RS车型生产推迟到2025年，尼古拉氢卡车生产遇供应链短缺问题，法拉第未来受现金和供应链短缺困扰导致生产延迟，VinFast市值达120亿美元看似稳定，但需证明能在竞争激烈的市场中与大型汽车制造商竞争 [14]