财务表现与现金流 - 公司预计2024年全年自由现金流将为负值 而三月份的预期为低个位数十亿美元的正现金流 [1] - 向中国的飞机交付延迟将对第二季度的自由现金流产生影响 [6] 生产与交付情况 - 第二季度商用飞机交付量将不会比第一季度有所增加 [1] - 737 MAX飞机产量在四月份曾降至个位数 远低于美国联邦航空管理局每月38架的上限 [2] - 公司目前正在谈判收购737 MAX机身供应商Spirit AeroSystems Spirit交易可能在第二季度达成但交易庞大复杂不应仓促 [4] 监管审查与法律风险 - 一月份阿拉斯加航空飞机舱门塞脱落事件后 公司面临来自监管机构、航空公司和立法者的严格审查 导致飞机产量急剧放缓 [1][2] - 美国联邦航空管理局已设定5月30日为最后期限 要求公司提交一份解决系统性质量控制问题的90天报告 [4] - 美国司法部将在7月7日前决定是否就公司违反2021年协议一事提起公诉 该协议此前使公司免于因2018年和2019年的致命737 MAX空难受到刑事起诉 [4] 运营挑战与战略调整 - 供应链和生产问题导致客户感到沮丧和失望 [1] - 公司正在彻底改革其制造实践 并在现任首席执行官同意于年底离职后寻找新的首席执行官 [2] - 向中国的交付因中国民航局对驾驶舱语音记录器电池的审查而延迟 公司正就交付时间与中方客户协调 [6]