文章核心观点 公司2024年第一季度虽营收和净利润同比有所变化，但得益于油轮市场环境，普通股股东应占净收入大幅增长，公司看好市场可持续性，采取相应舰队部署和扩张策略 [1][2][3] 财务数据 运营数据 - 2024年第一季度净收入1140万美元，普通股股东应占净收入1100万美元，2023年同期分别为1570万美元和460万美元 [1] - 2024年第一季度营收2240万美元（扣除航次费用后2160万美元），2023年同期为2950万美元（扣除航次费用后2800万美元） [2] - 2024年第一季度基本和摊薄每股收益分别为0.89美元和0.29美元 [1] 现金流量 - 2024年第一季度经营活动提供的净现金为1730万美元，2023年同期为1870万美元 [2] 资产负债 - 截至2024年3月31日，现金、现金等价物和受限现金为6.075亿美元，2023年12月31日为6.8267亿美元 [26] - 截至2024年3月31日，长期银行债务净额为5303万美元，2023年12月31日为5488.6万美元 [27] 市场情况 油轮市场 - 2024年油轮需求预计增长4.1%，2024年油轮船队供应预计增长0.8%，2025年增长2.0% [11] - 未来三年原油油轮船队利用率预计平均为85.5%，2023年为84.6% [11] 现货租赁 - 阿芙拉型油轮每日现货租赁费率平均为56338美元，较上一季度下降8.1%，较2023年第一季度下降28.5% [11] 油轮价值 - 第一季度末一艘10年船龄的阿芙拉型油轮价值为5800万美元，较上一季度上涨5.5%，较2023年第一季度上涨16.0% [11] 浮动储存 - 2024年3月29日用于浮动储存的油轮数量为114艘（1410万载重吨），较上一季度末增加28.1%，较2023年3月31日减少25.0% [11] 石油消费与生产 - 全球石油消费量为1.021亿桶/日，较上一季度下降0.3%，较2023年第一季度增长1.2% [11] - 全球石油产量为1.022亿桶/日，较上一季度下降0.5%，较2023年第一季度增长1.3% [11] 经合组织库存 - 经合组织商业库存为27.34亿桶，较上一季度下降1.4%，较2023年第一季度下降0.4% [11] 公司策略 舰队部署 - 专注于短期和中期定期租船合同与现货市场的平衡敞口策略 [4] 舰队扩张与更新 - 已签订建造三艘LNG-ready LR2阿芙拉型油轮和一艘LR1化学品/成品油轮的造船合同，预计2025年末至2027年初交付 [5] 财务状况 - 季度末现金余额（包括受限现金）约为6080万美元，是未偿还银行债务的1.1倍，总营收积压为2.083亿美元，相当于所有剩余新造船资本支出的94% [5] 公司发展 股份与权证 - 截至2024年5月29日，公司有12310930股普通股流通在外 [6] - 截至该日，有多类普通股购买权证流通在外 [6][11] 优先股 - 公司有50726股B系列可转换累积永久优先股和1426692股C系列可转换累积可赎回永久优先股流通在外 [7] 舰队情况 运营油轮 - 7艘阿芙拉型油轮，5艘按定期租船合同运营，2艘按联营安排运营 [4][14] 在建油轮 - 4艘新造船，3艘已获五年期定期租船合同，交付后开始运营 [16]