文章核心观点 - 电动汽车行业发展开始筛选出赢家和输家，投资电动汽车低价股需谨慎，介绍三只应避免投资的低价股和一只值得投机买入的股票 [1][3] 行业现状 - 电动汽车转型遇到阻碍，消费者仍关注价格承受能力和续航焦虑，但该行业已投入大量资金发展技术，投资者不应回避 [2] - 许多电动汽车初创公司在近零利率降低资本成本时上市，如今借贷环境更复杂，很多公司在实现盈利规模生产前仍需大量资金 [3] 应避免投资的公司 Mullen Automotive（MULN） - 是电动汽车低价股中的网红股，吸引了许多投机投资者，但过去12个月进行了两次反向股票分割，包括2023年12月1比100的大规模分割 [4] - 公司存在现金消耗问题，2023年运营费用超过3.77亿美元，虽获44万美元订单，但仍难扭转局面 [5] - 去年股价下跌99%，卖空兴趣仍超18%，机构持股仅约11%，投资难度大 [6] Canoo（GOEV） - 作为特殊目的收购公司上市，分析师提醒投资者谨慎，公司产生收入需时间且会消耗大量现金 [7] - 2023年营收88.6万美元，运营亏损超3.02亿美元，管理层对公司持续经营缺乏信心 [8] - 若公司存活，股东将面临更多股权稀释，机构持股约32%，过去12个月卖方数量超买方4倍多，卖空兴趣超22% [9] Nio（NIO） - 虽获中国政府支持，有望获得政府投入固态电池生产的8.3亿美元中的一部分，但在中国市场未占据份额，仍在烧钱 [10][11] - 4月交付15620辆车，较2023年增长134%，但与2022年4月的14000辆相近，可能受定价影响，其在高端市场竞争压力大 [11] - 拜登政府拟对中国电动汽车加征关税，若欧盟也加征，将阻碍公司向美国和欧洲的扩张 [12] 值得关注的公司 ZEEKR Intelligent Technology（ZK） - 是吉利汽车子公司，2024年上市后股价下跌约4.4%，可能受行业压力影响，但公司表现良好 [13][14] - 自2021年3月成立至2023年12月，已交付196633辆车，投资者看好其创新能力 [14] - 是否投资取决于风险承受能力，建议至少等公司首次公布财报后再做决定 [15]