文章核心观点 公司为更新船队以适应二氧化碳排放法规，签订收购一艘预计2027年第一季度交付的82000载重吨日本干散货Kamsarmax级新船协议 [1][4] 收购船只情况 - 新船设计满足国际海事组织采用的能源效率设计指数第3阶段要求及最新氮氧化物排放法规 [2] - 新船与公司订单中的多艘新船为姊妹船，具备先进能源效率特性，可降低油耗 [2] 公司船队情况 - 公司已接收9艘符合IMO GHG第3阶段 - 氮氧化物第3层标准的船只 [3] - 算上此次协议，公司有9艘新船订单，其中2艘为甲醇双燃料船，交付时间分别为2024年1艘、2025年2艘、2026年4艘、2027年2艘 [3] 公司业务及上市情况 - 公司是国际海运干散货运输服务提供商，运输货物包括谷物、煤炭和铁矿石等，服务全球大型海运干散货用户 [4] - 公司普通股、C系列优先股和D系列优先股在纽约证券交易所上市，代码分别为“SB”、“SB.PR.C”和“SB.PR.D” [4]