文章核心观点 - 捷蓝航空、美国航空和联合航空更新2024年第二季度业绩指引，各公司情况有别 [1][2][3] 捷蓝航空（JBLU） - 预计第二季度收入同比下降6.5% - 9.5%，较之前6.5% - 10.5%的降幅预期有所改善 [1] - 预计可用座位里程（ASMs）下降2 - 4%，优于之前2 - 5%的降幅预测 [1] - 剔除燃油和特殊项目后，预计单位可用座位成本（CASM）增长5 - 7%，低于之前5.5 - 7.5%的预期 [1] - 预计2024年第二季度每加仑平均燃油成本在2.85 - 2.95美元，低于之前2.98 - 3.13美元的预期 [1] - 资本支出预计约为5.5亿美元 [2] - 运营完成率达99%，结合整体需求趋势和成本执行情况，管理层对2024年第二季度给出积极展望 [2] 美国航空（AAL） - 管理层下调2024年第二季度每股收益（EPS）预期，现预计调整后EPS在1 - 1.15美元区间，此前为1.15 - 1.45美元 [2][3] - 预计第二季度每可用座位英里总收入同比下降5 - 6%，此前预计下降1 - 3% [3] - 系统运力（以可用座位英里衡量）预计较2023年第二季度实际增长7 - 9% [3] - 首席商务官Vasu Raja将本月离职，CEO称预订疲软是销售策略变化所致 [2] 联合航空（UAL） - 管理层维持2024年第一季度财报中给出的第二季度EPS指引，预计在3.75 - 4.25美元区间 [3]