行业概况 - 铁路运输行业面临通胀导致的利率上升、供应链中断和经济增长放缓等挑战，行业参与者正通过降低成本来推动盈利 [17] - 2023年至今，铁路运输行业整体表现不佳，下跌6.4%，表现逊于标普500指数的7.5%涨幅和Zacks运输行业5.9%的跌幅 [2] 公司概况 - 加拿大国家铁路公司（CNI）总部位于加拿大蒙特利尔，业务涵盖加拿大和美国的铁路、多式联运、卡车运输和海运物流，市值772.2亿美元 [1] - 联合太平洋公司（UNP）总部位于美国奥马哈，通过其子公司联合太平洋铁路公司在美国从事铁路业务，市值1355.2亿美元 [15] - 诺福克南方公司（NSC）总部位于美国亚特兰大，从事美国境内的原材料、中间产品和成品的铁路运输，市值501.2亿美元 [12] 股东回报 - CNI在2024年1月宣布将股息提高7%，这是公司第28次年度股息增长，并宣布从2024年2月1日至2025年1月31日期间回购最多3200万股普通股 [8] - UNP在2023年通过股息和回购向股东返还39亿美元，其中股息32亿美元，回购7亿美元，2024年第一季度支付7.95亿美元股息，并计划在第二季度重启股票回购 [4] - NSC在2023年通过股息和回购向股东返还18.47亿美元，其中股息12.25亿美元，回购6.22亿美元，2024年第一季度支付3.05亿美元股息 [11] 股息表现 - CNI季度股息为1.23美元（年化2.45美元），股息收益率为2.02%，派息率为47%，五年股息增长率为10.20% [10] - UNP季度股息为1.30美元（年化5.20美元），股息收益率为2.34%，派息率为50%，五年股息增长率为9.56% [7] - NSC季度股息为1.35美元（年化5.40美元），股息收益率为2.43%，派息率为49%，五年股息增长率为11.12% [5] 公司优势 - 铁路运输公司如UNP、CNI和NSC具有可持续的商业模式、长期盈利记录、现金流增长、良好的流动性、强劲的资产负债表和一些价值特征 [14] - 这些公司通过持续的股息增长和股票回购展示了其对股东的友好态度，增强了投资者信心，并对每股收益产生积极影响 [16][13]