报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 报告聚焦于安曼以公共交通为导向的社区发展，旨在通过优化公共空间、改善行人可达性和提升基础设施，推动城市的可持续发展和宜居性提升。具体包括利用快速公交系统（BRT）网络改善交通和城市布局，实施气候友好型城市规划，以及通过一系列项目和策略提升社区的社会、环境和连通性[16][17][18]。 根据相关目录分别进行总结 城市愿景 - 安曼是约旦经济中心，人口430万，贡献60%的GDP，但面临交通拥堵、结构不平等和气候挑战等问题 [16] - 大安曼市采用综合城市规划方法，建设BRT线路以提高公共交通使用率，促进以公共交通为导向的发展 [17] - 安曼实施环境政策，计划到2050年实现碳排放中和，缺乏绿色空间，需加强气候友好型城市规划 [18] 以公共交通为导向的发展与社区城市设计 - 选择Al - Yarmouk街道走廊和Sweileh终点站周边地区作为重点区域，以改善行人流动性和公共空间质量 [23][29] - 提出连接、环境和社会三大战略，以应对交通挑战，提升公共空间品质 [32][34][35] 行人可达性模拟 - 采用集水盆地方法分析BRT站点布局对可达性的影响，模拟不同情景下行人到达BRT站点的时间 [37][41][46] - 情景A代表实施BRT线路但未改善公共空间和可达性；情景B代表实施BRT线路并投资改善行人流动性和公共空间；情景C代表在Al - Yarmouk街道沿线每500米设置站点，最大化行人可达性 [46][47] 受益者和目标人群 - 考虑居住在BRT站点15分钟步行范围内的人口，以评估项目对整个社区的影响 [56] - Al - Yarmouk街道沿线和Sweileh地区的人口将受益于项目实施，包括改善公共交通可达性和公共空间质量 [57] 项目长名单 - 选择项目的标准包括以集水盆地为导向、数据驱动、适应当地情况、考虑现场观察、连接现有和新的公共设施、利用市政财产、考虑不同时间性、注重气候协同效益、聚焦15分钟城市和连接现有公共交通 [63][64][65] 项目短名单 - Al - Yarmouk街道的项目优先排序基于多个参数，包括总人口、土地所有权、项目协同效益、特殊规划参数、BRT接入时间改善和成本效益等 [80][81][83] - 提出了街道设计指南，包括行人过街、商业人行道、汽车维修设施通道等方面的建议 [84][85][86] - 针对不同类型的街道（双向汽车导向、双向行人导向、单向行人导向）和楼梯（S - 规模、L - 规模、M - 规模）提出了设计建议 [91][92][97] - 对Hejaz铁路的不同路段（线性公园、大型公共空间、口袋公共空间、沟渠区域等）提出了改造建议 [100][101][102] - 介绍了部分选定集水盆地的潜力和建议，如改善连接、提升公共空间和设施等 [113][116][120]