行业投资评级 - 钢铁行业评级：看好 [4] 核心观点 - 新工艺助推低成本国产材料在电池包壳体的应用，有望为新能源汽车降低成本 [1] - 使用国产高强钢真空热冲压方案的电池包壳体原材料成本为1260元，相比铝合金电池壳体降低约46% [2] - 国产无镀层高强钢可以规避专利限制问题，推进国产化热成型钢在电池包壳体领域的应用 [3] 真空热冲压产线落地 - 苏州普热斯勒科技股份有限公司开发新工艺，具备生产国产无铝硅镀层高强钢电池包壳体的能力 [10] - 新工艺在普通热冲压基础上创造真空环境，避免氧化问题，实现无铝硅镀层高强钢的批量化生产 [10] - 相比铝合金电池包壳体方案，整体材料成本可节省约1052元/辆车 [10] 成本优势 - 铝合金电池包壳体材料成本约为2311元/辆车 [12] - 带铝硅镀层热成型钢电池包壳体材料成本约为1477元/辆车，相比铝合金节省约834元/辆车 [14] - 国产无铝硅镀层高强钢电池包壳体材料成本约为1259元/辆车，相比铝合金节省约1052元/辆车 [15] - 国产无镀层热成型钢对比铝合金方案，单车材料成本节省约1052元/辆车，降本幅度约46% [17] 专利优势 - 使用国产无镀层高强钢可规避外资钢铁企业的专利限制问题 [3] - 小鹏汽车曾因使用带镀层材料在UPC遭到Arcelor Mittal公司起诉，国产无镀层高强钢可避免此类纠纷 [21] 总结 - 真空热冲压新生产技术推进国产化热成型钢在电池包壳体领域的应用，进一步优化新能源车成本 [22]