报告行业投资评级 - 推荐移动污染源尾气催化剂生产商中自科技，受益标的奥福环保 [2] 报告的核心观点 - 大气质量持续改善但移动污染源问题仍待解决，轻型汽车执行国六标准限值虽加严但存在执行漏洞，本次修改单完善漏洞加强执法力度 [2][3] 根据相关目录分别进行总结 事件 - 生态环境部公开征求《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》修改单（征求意见稿）意见 [1] 大气污染现状 - 2016 - 2023年全国城市环境空气质量优良天数比例从83.1%升至85.5%，PM2.5平均浓度下降29%，固定污染源被严格管控，移动源成主要污染来源 [2] - 2023年全国机动车四项污染物排放总量为1447.3万吨，汽车排放的CO、HC、NOx和PM超过90% [2] 轻型汽车国六标准情况 - 轻型车国六标准2016年12月发布，2020年7月起销售和注册登记的应符合6a限值要求，2023年7月起应满足6b限值要求 [3] - 国六标准限值相比国五加严40 - 50%左右，CO和HC限值加严1/3，增加对NOx控制要求，对汽柴油车采用相同限值要求 [3] 现行标准漏洞及修改单措施 - 现行标准存在后排相关软件标定漏洞、排放质量零部件故障率统计与排放召回制度衔接不足、样车封存问题 [3][4] - 修改单完善参数标定、召回制度衔接、加严试验样车封存要求等管控措施，取消生产企业可自行封存内容，加强事后管理 [3][4]