报告行业投资评级 报告未提及行业投资评级相关内容 报告的核心观点 - 产业政策持续发力，低空经济商业化有望加速，低空基础设施板块或优先受益 [7][16] - 基建贯穿产业链始终，通用机场建设需求广阔，2025 - 2030 年年均投资额达 659.6 亿元 [5][31] 根据相关目录分别进行总结 产业政策持续发力，低空经济商业化有望加速 - 低空经济是以低空飞行器为载体的新兴经济，以通用航空产业为主体、无人机产业为主导，电动垂直起降飞行器有望成主要飞行器 [7] - 低空经济核心价值体现在全产业链协同效应、多场景应用赋能、产业升级倍增效应三个维度，如无人机在农业植保渗透率超 35%，物流领域使偏远地区配送成本降低 40%以上 [8] - 国家顶层政策密集出台，2021 - 2024 年有多份政策涉及低空经济发展，2024 年 12 月 25 日低空经济司正式挂牌成立 [9][10] - 地方政府积极响应，如广东推进通用机场建设，浙江开展无人机超视距运行等 [11] - 产业端新型飞行器成熟度提升，多家厂商产品有进展，如亿航智能 EH216 - S 进入商业化运营阶段 [13] - 到 2025 年中国低空经济市场规模预计达 1.5 万亿元，2035 年有望达 3.5 万亿元，10 年复合增长率 8.8% [16] 基建贯穿产业链始终，通用机场建设需求广阔 - 基础设施是低空经济发展重要基础，包括物理、信息、数字化管理服务系统等四类低空飞行基础设施 [17] - 我国通用航空机场建设发展迅速，截至 2024 年 12 月 31 日全国在册通用机场 475 个，2024 年较 2023 年同比增长 5.8%，较 2022 年同比增长 19.0% [17] - 我国通用航空机场数量与规模较其他发达国家有较大差距，2024 年底我国每 10 万平方公里通用机场数量仅 4.9 个 [18] - 各省市通用机场建设规划明确，东部沿海省份突出，如广东计划到 2025 年新增 20 个；旅游资源丰富省市加快低空旅游布局，如云南预计到 2027 年低空旅游产业规模突破 50 亿元；工业基础雄厚地区注重产业配套；中西部枢纽城市着眼应急救援体系建设 [24][25] - 深圳出台补贴政策，涵盖企业落户、增资扩产、技术研发等多个方面 [27][28] - 2025 - 2030 年通用机场新建量 1583 个，总投资额 3957.5 亿元，年均投资额 659.6 亿元，设计规划市场空间 138.9 亿元，年均市场空间 23.1 亿元 [31] 投资建议 报告未提及具体投资建议内容