报告行业投资评级 - 行业评级为增持（维持） [1] 报告的核心观点 - 比亚迪发布超级 e 平台，高压快充产业趋势进一步确认 [3] - 兆瓦闪充开启油电同速新时代，比亚迪超级 e 平台是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，将电动车带入千伏时代 [6] - 头部企业引领高电压和快充趋势，带动零部件量价齐升，预计到 2026 年底，支持高压快充车型的市场保有量将达到 1300 万辆以上 [6] - 推荐充分受益比亚迪及其他主机厂带来快充车型放量的品种，建议关注威迈斯、富特科技、欣锐科技；充电桩建议关注英可瑞、京泉华、双杰电气 [6] 根据相关目录分别进行总结 行业表现 - 近十二个月，汽车行业 1 个月、3 个月、12 个月相对收益分别为 4.87%、12.51%、18.31%，绝对收益分别为 7.3%、14.18%、29.53%，相对收益与沪深 300 相比 [2] 事件 - 2025 年 3 月 17 日，比亚迪召开超级 e 平台技术发布暨汉 L、唐 L 预售发布会，发布划时代超级 e 平台，推出闪充电池、3 万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，核心三电全维升级，刷新多项全球之最 [3] 投资要点 - 比亚迪兆瓦闪充体系包括 1000kW 充电桩(配储)+千伏平台架构(超大电机、碳化硅电控)+10C 闪充电池，全国将建设 4000 + 个超充桩，独创“双枪充电”技术 [6] - 比亚迪发布全球首款量产 3 万转电机，单电机峰值功率 580kW、功率密度 16.4kW/kg、零百加速 2 秒级、最高时速 300km/h；采用全新一代 1500V 碳化硅功率芯片，为全球车规级量产最高电压等级；发布闪充电池，电池内阻降低 50%，最大充电电流 1000A、峰值充电倍率 10C [6] - 根据国内主要车企发布的 800V 及以上高压快充车型规划，2022 年逐步量产，2023 年满足 3C 以上高压快的高端车型将密集上市，2025 年主流车型将均会支持高压快充 [6] - 整车电池电压从 450V 提升到 950V 或更高电压，充配电系统、电驱部分、电池系统、热管理系统等部件会受到影响，高电压会导致部分部件成本增加，如 950V 电压平台相比 450V 电压平台增加成本约 6500 元 [6]