报告行业投资评级 - 看好/维持 [6] 报告的核心观点 - 国内汽车市场在政策刺激与技术创新双重驱动下呈现“电动化加速渗透、自主品牌强势崛起”特征，自主品牌智能化优势是销量增长重要原因，汽车产业竞争重心正转向智能化领域，具备领先训练数据、训练设施、智驾生态领域的头部企业有望获取更多市场份额 [5] - 混动化趋势将会持续提升，内燃机将以混动形式长期存在 [11] 根据相关目录分别进行总结 产销数据 - 3月汽车产销分别完成300.6万辆和291.5万辆，环比分别增长42.9%和37%，同比分别增长11.9%和8.2%；新能源汽车产销分别完成127.7万辆和123.7万辆，同比增长47.9%和40.1% [1] - 1 - 3月汽车产销分别完成756.1万辆和747万辆，同比分别增长14.5%和11.2%；新能源汽车产销分别完成318.2万辆和307.5万辆，同比分别增长50.4%和47.1% [1] 国内市场 - 3月汽车国内销量240.9万辆，同比增长9.9%；中国品牌乘用车销量162.9万辆，同比增长22.8%；新能源汽车国内销量107.9万辆，同比增长42.3%，占汽车国内销量的44.8% [2] - 1 - 3月汽车国内销量605万辆，同比增长12.1%；中国品牌乘用车销量436.9万辆，同比增长28.8%；新能源汽车国内销量263.3万辆，同比增长47.6%，占汽车国内销量的43.5% [2] - 1季度国内汽车销量稳健增长，主要因春节后以旧换新补贴政策推动；纯电汽车销量因A0级及以下车型结合政策补贴的高性价比获较快增速；增程式汽车销量增速受赛力斯车型周期影响暂承压，随着新车型问界M8发布，2季度销量增速有望恢复 [3] 出口市场 - 3月汽车出口50.7万辆，同比增长1%；新能源汽车出口15.8万辆，同比增长26.8%；纯电动汽车出口10.3万辆，同比增长2.5%；插混汽车出口5.5万辆，同比增长1.3倍 [4] - 1 - 3月汽车出口142万辆，同比增长7.3%；新能源汽车出口44.1万辆，同比增长43.9%，占总出口的31.1%；纯电动汽车出口29万辆，同比增长16.7%；插混汽车出口15.2万辆，同比增长1.6倍 [4] - 整车出口前十企业中，奇瑞出口量达25.4万辆排名第一，同比增长0.1%，占总出口量的17.9%；比亚迪排名第二，出口增速显著，出口达21.4万辆，同比增长1.2倍 [4] - 1季度混动车型成出口主要增长动力，因海外基础设施差异及关税影响，插混车型凭借优势获更多市场，且比亚迪推进海外布局使插混车型出口同比大幅提升；随着中欧汽车关税谈判转机，纯电出口增速有望回暖 [4] 投资策略 - 关注华为智选车模式下的赛力斯、江淮汽车、北汽蓝谷，及HI模式下的长安汽车 [11] - 看好国内汽车管路总成龙头供应商川环科技（300547）、汽车变速操纵控制系统龙头企业宁波高发（603788）、国内涡轮增压壳体企业科华控股（603161）、气门传动组核心供应商新坐标（603040）、国内气缸套龙头公司中原内配（002448）等零部件企业 [11]