报告行业投资评级 未提及相关内容 报告的核心观点 - 中美贸易活动显著下降，整体贸易活动在急剧减速后有所恢复，但预计6月贸易流量将再次下降，因不确定性增加影响资本支出和贸易 [5] - 中美有望开启谈判使关税税率下降，但全面协议达成需时间，关税可能仍处较高水平；亚洲其他经济体有可能达成协议，但可能在暂停期结束前无法完成 [5] - 关税相关不确定性若不迅速解决，经济可能走向急剧同步放缓 [5] 根据相关目录分别进行总结 目前情况 贸易和资本支出高频指标跟踪 - 密切跟踪航运活动数据、早期报告出口数据和早期报告资本货物进口数据三类高频数据集，中美贸易严重受扰，与其他地区的强劲贸易对中国整体贸易受损有部分抵消作用；亚洲其他地区贸易在互惠关税宣布后走弱，近两周有所改善 [9] - 航运活动数据方面，港口停靠数据存在高估贸易数据和包含国内贸易流的问题；4月25日数据显示中国港口停靠7天平均同比从3月中旬峰值10.6%降至4.0%，美国从3月23日峰值9.4%降至目前0.2%，亚洲其他地区升至5%；中美航运数据显示贸易显著减速，4月28日从中国到美国的载货集装箱船数量同比降至 -33%；美国4月14日至5月5日预定空白航次较3月10日至4月7日增加14倍，长滩和洛杉矶港口外排队船只数量上周下降 -31% [10][11] - 早期报告出口和制造业采购经理人指数（PMI）数据方面，韩国4月前20天每日出口增长放缓至 -5.2%Y，4月第二个10天降至 -9.9%Y，部分原因是钢铁和汽车行业的部门关税；日本、印度和澳大利亚4月制造业PMI初值与3月水平基本持平 [28] - 资本支出指标方面，3月亚洲早期报告经济体资本货物进口增长保持良好，但4月韩国资本货物进口增长表明关税和政策不确定性可能对该地区资本支出周期造成损害 [32] 目前关税情况及与2018 - 19年对比 - 目前关税已远高于2018 - 19年，中国有效关税税率从1月的11%升至107%，美国进口整体有效关税税率年初至今提高23个百分点至25%；2018 - 19年中国关税在七个季度内逐步提高10个百分点，美国整体关税税率同期提高2个百分点 [36][39] - 部门关税不确定性高，美国政府表示未来可能对半导体、制药、能源、铜和木材加征关税，也可能对汽车零部件给予豁免 [39] 未来走向 中美谈判触发因素及关税逆转情况 - 贸易中断可能是谈判的开端，金融市场波动、国内游说和谈判可能使美国有效关税税率逐渐降低，美国政府考虑降低对华关税是积极信号 [46] - 预计中美将达成全面协议，但讨论复杂且需时间；谈判进行中有望逐步取消针锋相对的关税，到2季度末将自1月以来的关税增幅降至60%，4季度末进一步降至34% [47] - 关税不太可能回到1月水平，美国政府关注减少贸易逆差、关键商品生产回流和关税收入；美国公共政策团队预计到2026年底美国进口有效关税税率在18 - 22%之间；部门关税仍存在重大不确定性 [48] 亚洲其他地区达成协议时间 - 各经济体在暂停期结束前达成协议有挑战，日本、韩国和印度可能更易达成，其他地区较难；亚洲经济体提出增加采购、降低关税等措施，但美国可能要求限制与中国贸易，这将带来供应链中断风险 [55] 增长影响 - 不确定性增加对商业周期造成损害，贸易导向型经济体增长受损更大；除非迅速消除关税相关不确定性，否则经济可能急剧同步放缓 [56] - 中国2季度增长低于4.5%Y，远弱于1季度的5.4%，预计额外刺激1 - 1.5万亿元，但不足以完全抵消关税冲击，政策制定者可能先在2季度推进2万亿元的NPC计划，下半年再考虑额外计划 [58] - 亚洲其他地区贸易暴露型经济体增长减速更明显，如韩国、台湾等，印度和澳大利亚受影响较小；预计亚洲GDP增长从2季度开始大幅放缓，4季度较4季度2024年下降120个基点 [59][63]